将2006年称作中国汽车市场的“新车上市年”绝对是名至实归，作为地球上最后一块味道鲜美的“大蛋糕”，中国车市让国际各大汽车巨头挤破了脑袋。为了争抢市场份额，诸路兵马祭出十八般兵器，推新车则是他们压箱底儿的法宝。据不完全统计，2006年上市的新车超过百款，平均3天就有一款新车亮相，堪称“中国速度”，着实令人瞠目结舌。

　　在新年的钟声敲响之际，让我们回顾上一年度来到我们身边的那些琳琅满目的新车，进行一次另类大颁奖。

　　“王者风范”奖：凯美瑞

　　早就预料到大名鼎鼎的丰田佳美的最新一代——“凯美瑞”能卖得火，但实在没想到能火成这样。这款性能均衡的广州丰田王牌产品上市半年内就销售了6万辆，进入同级别市场的前三强。在岁末车市一片降价声中，凯美瑞是唯一需要加价才能买到的车型，其牛气程度可见一斑。而2007年15万辆的目标，更是显示了这款车的王者之气。

　　“天生丽质”奖：标致206

　　“人见人爱”，这样的评价只有ＭＩＮＩ和标致206能够承担。这款张着大嘴的“小狮子”跑在路上回头率相当高，里里外外都透着其与众不同的个性。操控方面也是激情四溢，转向犀利、路感出众、悬挂韧性十足，让人信心十足。当这款车出现在人们面前时，很多人第一眼就对其产生好感，丰富的配置和适中的价格使性价比得到很好的体现，让时尚的年轻一族慷慨解囊。

　　“个性张扬”奖：克莱斯勒300Ｃ

　　在四平八稳暮气沉沉的豪华车市场里，国产克莱斯勒300Ｃ绝对算得上另类。张扬的设计和气派的外形让其有了“小宾利”的雅号。而在技术上，排量为5．7升的ＨＥＭＩ发动机，可以在8个缸中自动开关4个，从而实现了动力性与经济性的结合。这款传承汽车百年设计精髓、融合精湛德国制造工艺的名车两年多来在全球热销40万辆，并囊括国际车坛60余项大奖。

　　“启迪未来”奖：新奥迪Ａ6

　　尽管新奥迪Ａ6的价格定的不低，但在技术上，一汽奥迪还是信守了其“启迪未来”的承诺，特别是在ＦＳＩ缸内直喷汽油发动机的大批量使用上。其实在欧美日，直喷汽油发动机已经开始被大量采用，不过在中国，大部分合资企业在油品质量不够稳定的情况下，不愿冒风险引进此类发动机。奥迪的做法将起到带头作用，从而大幅提高国产车发动机的节能、环保等技术水平。

　　“重任在肩”奖：红旗ＨＱ3

　　在中国，没有哪个汽车品牌可以与红旗相提并论。从某种程度上来说，红旗是自主品牌汽车能够走向高档化的风向标。售价超过50万的红旗ＨＱ3拷贝丰田，在技术上没有太多令中国人自豪的地方。但是这毕竟是红旗品牌开始豪华革命的第一步，前景值得关注。

　　“重头再来”奖：马自达3

　　新款马自达3最大优点在其卓越的操控性能和动力性能上，技术上比“老大哥”——马自达6有过之无不及。不过，在一汽、长安、福特和马自达的四方博弈中，这款动力十足的轿车却没能跑远，上市月余即遭停产的厄运。不过，最新消息表明，马自达3已确定于今年1月初复产，四款车型的售价分别为13．98万元、14．98万元、15．98万元和16．98万元。阵线拉长的同时，价格也比停产之前低了万余元。

　　“物美价廉”奖：华晨骏捷

　　只卖8万多元的“小宝马”，这一极具诱惑的卖点让华晨骏捷从年初热销到岁末，无论是从外形的大气、价格的实惠，还是性能上来看，华晨骏捷都是出类拔萃的。加上华晨研发生产的1．8Ｔ发动机，骏捷更堪称超值之选。