2006年12月某日，中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内响起了“嗵”的一声巨响，一辆崭新的奇瑞A5以50km/h的速度撞上了专门用于碰撞试验的障碍墙。经过专业人员的检测，A5气囊正常爆开，车门可以顺利打开，车内假人也有足够的腿部空间，可以从车内逃脱。由此，奇瑞A5顺利地通过了中国汽车研究中心C-NCAP（中国新车安全评价规程）的正面100%重叠性壁障碰撞。在12月6日与12月7日，奇瑞A5又分别通过了可变形移动壁障侧面碰撞测验和斜侧面40度撞击碰撞测验。

　　据悉，C-NCAP与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。奇瑞A5此次通过C-NCAP的碰撞测验，实现了自主品牌国际水准的第一撞。

　　据奇瑞相关技术人员告诉记者：其实不仅仅是奇瑞A5的安全性能突出，奇瑞旗下其他产品的安全性能也非常优秀，奇瑞QQ就是中国国内第一次通过正面碰撞试验的微型车，而旗云则是国内第一款通过侧面碰撞测试的轿车。捷升