专家评委精挑出10款车型，与票选10强争夺超级汽车的10强

    ^{待复活的雷克萨斯I S 3 0将搅局欧美高端车群雄。}

    ^{经过一轮激烈的拼杀，超级汽车票选10强已经诞生，幸运挤掉竞争对手的10款车型正得意扬扬，但是不要高兴得太早，被挤掉的对手还有机会重新“复活”，真正的“10强”尚需要多一轮争夺。}

    复活车型将与票选10强PK

    本周票选10强车型出炉后，超级汽车大选最精彩的环节之一———车型复活也正式启动。专家评委们从进入票选50强但是未能进入票选10强的车型中又精心挑选出了10款车型令其复活，和票选10强一起参与超级汽车的10强争夺。

    这10位虎视眈眈的选手是：华晨骏捷、吉利金刚、一汽奔腾、上海通用凯越旅行车、广州丰田凯美瑞、东南三菱戈蓝、东风雪铁龙凯旋、东风本田思域、雷克萨斯IS300、华晨宝马5系，各个都是专家精心挑选的能对票选10强车型构成威胁的好手。专家们如此煞费苦心的目的只有一个———让超级汽车的后半程评选更为好看精彩。

    3款自主品牌车型受评委“照顾”

    由于自主品牌车型大面积无缘20强评选，引起了专家评委们的高度关注，也使得一些关注自主品牌车型的选民们感到大为失落，因此在“复活”环节，专家评委们充分照顾自主品牌的车型，将近1/3的复活机会留给了自主品牌车型。

    经过一番讨论，金刚、骏捷、奔腾三名幸运儿得到复活。专家评委们认为，金刚、骏捷、奔腾三款车型在设计上体现了较强的创新精神，而且上市以来均取得了不错的市场反映，在广大车迷中也很有人缘。此外，令其复活可以给标致206、福美来2代、轩逸等车型带来较大压力，使比赛更加精彩。

    中级车争夺仿真，6款车将再燃战火

    同时，专家评委们还注意到了今年车市竞争最为激烈的环节在于中级车市场的争夺。尽管中级车市场有轩逸、马自达6轿跑车入选，但为了让超级汽车评选更加接近市场实战，专家评委们将市场表现火爆的思域、凯美瑞、戈蓝和凯旋重新参与争夺，这些产品既代表了市场上的最新潮流，也体现了近期市场的关注热点，相信轩逸和马6轿跑已经感到压力。

    而两厢福克斯和标致206的持续高票数也让人注意到选民们对两厢车型的特别钟爱，专家评委经过商讨，决定将品牌、售价都很有竞争力的凯越旅行车复活，看看能否撼动前两者的霸主地位。

    雷克萨斯、加长宝马将战“冤家”

    票选10强车型的高端车型全部由欧美系车占领，对于国内高端车市场销量稳健的日系车来说似乎有些遗憾。专家评委们“网开一面”，放进新上市的雷克萨斯IS300来搅搅局。雷克萨斯是目前日系高端车中为数不多的能够狙击欧美高端车的品牌，此次IS300单枪匹马挑战奥迪A4、沃尔沃S40、克莱斯勒300C，能否杀出重围就看实力了。

    此外，只有奥迪没有宝马的10强争夺看点将会大打折扣，为了让这对冤家对头能够战到最后，刚从20强挤出票选10强新宝马5系加长版，凭借两大家族的“豪门恩怨”复活，谁能战到最后，下周超级汽车10强评选见分晓！

A018吉利金刚

自主品牌，做工细致

^吉利金刚

    金刚上市后让人们摆脱了对吉利汽车的旧有印象，精致耐看的造型和细致的做工让人眼前一亮，从“草根”发展到令合资竞争对手不敢小视，吉利让国人看到了自主品牌的希望。

B048华晨骏捷

上市8个月仍紧俏

 ^华晨骏捷

    号称“小宝马”的骏捷在市场上一路高歌猛进，上市8个月还未彻底缓解供货不足现象，可见市场喜爱程度。今后此车还要推出搭载自主涡轮增压发动机车型，潜力不俗。

B051一汽奔腾

设计发挥创新精神

^一汽奔腾

    不管遭受多少非议，一汽的自主路线始终遵循踏实稳健的风格，采自马自达6车型技术而成的奔腾轿车在设计上没有沦为一款“拷贝车型”，而是尽最大努力发挥了创新精神，投资10亿元进行开发也体现了一汽轿车的严谨做派。

B053东风本田思域

前卫造型抓眼球

^{风本田思域}

    知名的全球畅销车型在落户中国后让国内的思域迷们兴奋异常，思域在海外市场的辉煌业绩同样感染了国内市场，抓眼球的前卫造型和均衡性极佳的车辆内在品质是本田的拿手好戏。

B054东风雪铁龙凯旋

 移植法兰西浪漫

^{东风雪铁龙凯旋}

    法兰西浪漫主义的经典之作C4移植中国后与实用主义结合的上乘之作。虽然对轴距进行了必要的加长，但凯旋仍保留了令雪铁龙值得骄傲的操控性能。大量先进技术的应用也使得中国消费者眼前一亮。

B046上海通用凯越旅行车

实用性强

^{上海通用凯越旅行车}

    凭借三厢车型打下响当当的凯越品牌，继续向家用细分市场进军。凯越旅行车外观和谐，内饰温馨，实用性很强，不用避讳“沾染”旅行车的概念，也能得到不少消费者的喜爱。

C062广丰凯美瑞

加价才能买得到

^{广丰凯美瑞}

    凯美瑞的出现令许多老牌的中级畅销车型一下乱了阵脚，纷纷举出降价大旗。虽然在技术上缺乏足够的亮点，但是凭借“佳美”的威名和进攻性极强的价格，凯美瑞创造了今年车市的一个神话。至今，凯美瑞还在二级市场上加价销售。

B044东南三菱戈蓝

智能提升引擎性能

^{东南三菱戈蓝}

    与三菱顺利完成合资后，东南汽车成功引进了这款与国际同步的三菱车型。

    戈蓝搭载了2.4升4G64MIVE铝合金发动机，智能可变气门正时与升程控制系统能通过计算机控制凸轮的切换来改变气门正时与升程，并提升引擎的性能。

C077雷克萨斯IS300

 外形精美定价合理

^{雷克萨斯IS300}

    IS300的前任车型IS200在国内深得消费者喜爱，被称为“凌志宝贝”。 IS300兼具了精美的外形和合理的定价，同时在操控性上还有提升。

E087华晨宝马5系加长

加长版增强优势

^{华晨宝马5系加长}

    宝马5系的优点已经不必多说，加长后的车型使得它的优势又“多了一点”。

    ■回眸·失意车型

    ●长安奔奔：上市后引来无数眼球和订单，人们对长安第一款自主轿车的反应有些喜出望外，可惜在超级汽车评选时没能走远。

    ●东风悦达起亚赛拉图：高票晋级50强的表现至今令人难忘，标致206的逐渐发力使得赛拉图渐渐失去了风头。

    ●帕萨特领驭：良好的市场成绩是对大众品牌最好的称赞，不过在全新车型层出的中级车市场，从帕萨特B5改款而来的领驭不能吸引选民的眼球。

    ●长城哈弗：尽管宣传低调，但哈弗仍是SUV细分市场的销量冠军车型。气派的外形和细致的做工堪比合资车型，但长城品牌仍缺乏广泛认可。

    ●奥迪Q7：一路高票进军20强曾让人大跌眼镜，不过这种令人生畏的“抢票”势头终于在进入十强的时候戛然而止，毕竟是一款可望而难即的小众车型。

    本版采写/本报记者陆原