沸沸扬扬的“新宝鼎事件”仿佛突然让人们知道了什么是烫手山芋。同时也让人冷静下来思考明年4S店的出路何在……

　　本月底，确切地说是12月31日，国内未获品牌授权的中、小汽车经销商将迎来“生死”大限。

　　由于连年亏损，山西新宝鼎公司宣布与长安福特汽车公司解除合作协议，并建议福特汽车罢免长安福特销售公司总经理汤德为。

　　经销商如此高调地公开与厂家叫板，在国内还是第一次。就此，全国工商联汽车经销商商会秘书长王晓丹表示，这是一个信号，说明汽车厂家与经销商地位迫切需要平衡。

　　《品牌销售管理办法》将实施

　　12月31日，国家《汽车品牌销售管理实施办法》将正式实施，汽车品牌授权专营店将成为2007年1月1日以后国内车市销售的惟一渠道，而未获品牌授权的汽车经销商将不得不停止申请授权品牌汽车的一切销售和服务活动。

　　其实早在4月1日，由商务部、发展改革委员会、 国家工商总局联合颁发的《汽车品牌销售管理实施办法》就已经出台了， 但由于《办法》涉及全国数万家汽车经销商的生存，相关条款实施日期一再推迟，最后期限延至2006年12月31日。也就是说，本月底是未获授权汽车经销商的“大限”。

　　二级网点忙洗牌

　　记者在走访汽车市场后发现，已经获得“品牌授权书”的各家4S专营店，正在抓紧时间赶在12月31日“大限”之前，为其二级经营网店申请办理“品牌授权书”，这样二级经销商就有了开具销售发票的资格。未获品牌授权的经销商也在积极备战，争取在年底之前赶上末班车。

　　北京诚信达奇瑞4S店经理王长谦表示，目前，大部分主流乘用车经销商已完成备案，品牌专营店及4S店已经成为车市销售主体。从明年1月1日起，其属下的二级网点都将会以分公司的形式在北京销售经营。

　　相比于民族品牌的经销商，那些进口与合资品牌则从容了很多。广州本田的经销商表示，目前北京的广本经销商早在去年办法颁布后就完成了品牌授权工作。广本的车只准在专卖店进行销售。上海通用销售人士也表示，上海通用的经销商也都是经过授权的，《办法》不会对企业的营销网络产生影响，也不会影响到企业销售网络的建设。

　　品牌授权谁受益

　　在大限将至阶段，多数经销商对此办法表示了理解，而对于消费者而言，《办法》的实施将进一步保障消费权益。“过去一家没有经过品牌授权的经销商在报纸上登广告，以极低的价格销售某品牌汽车，其实这款车是根本不存在的，要买的话要加各种费用才能买到，成交的价格也许比原车价并不低，这样的行为不仅坑害了消费者，也损害了品牌经销商的形象。”一家4S店老总道出了对“炒车”行为的痛恨。

　　如今，《办法》的实施对汽车品牌销售和与其配套的配件供应、售后服务网点提出了严格的要求。厂家对经销商拥有了生杀予夺的大权，经销商的话语权将被进一步降低。

　　因此，有专家预计，汽车品牌销售政策全面实施后，随着经销商数量的减少，市场上经销商的压力将更大，价格又有可能被厂商所垄断，优惠会有所缩水，消费者得到的实惠或将减少。

　　经销商退市提前出现？

　　长期以来，汽车销售领域的主导权都掌握在厂家手中，尤其是在“开4S店胜过开银行”的前几年，申请一家4S店需要上百万元公关费早就是业内公开的秘密。

　　按照《办法》规定，即使申请成为经销商的二级店，也须向厂家请示。这意味着，《办法》进一步加强了厂家的地位，一旦经销商得到厂家授权，销售、价格都要听命于厂家。