红旗只能向前进
第一次近距离接触他的时候，你不会相信这个外表儒雅、眉宇间透着坚毅的男人已经44岁了，他作为企业的带头人，不仅肩负着一汽轿车兴盛的重担，更承担着中国民族轿车工业的象征——“红旗”品牌做大做强的使命。他就是一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰。
关于竞争
“电梯每停一层，就会上来一个人”
今年中级车市场，随着广州丰田凯美瑞的加入，市场格局大乱，原有的势力划分明显改变。面对竞争，张丕杰总经理说：“这就好比‘电梯每停一层，就会上来一个人’，竞争不是从今年开始的，而是从来没有间断过，有竞争才会激发我们的斗志！不仅是出于公司赢利的角度考虑，更是因为我们肩负着振兴红旗品牌的使命。
一汽马自达因为马自达3停产的影响出现一些反复，经销商年初制定的销售指标基本完成不了，但是我们在赢利的环节上，基本已与去年持平。从企业发展的角度看，我们还是在稳步前进。”
在访谈中，张丕杰着重强调了将不断加大新产品开发的力度，而红旗的产品也将继续沿着高端车路线前行。
关于环保
“我更关注社会成本”
环保问题日益引起当今社会民众的关注，在访谈中这也是避免不了的问题。面对相同的问题，每个人的回答总是不一样，但是“老一汽人”张丕杰，让记者看到了民族汽车工业腾飞的希望！他说：“很多车都在追求节能、环保，大家认为小排量、小油耗都是好东西，但是‘红旗’车追求的是社会总成本最低，也就是说少花钱办大事。中国石油资源欠发达，更多的时候我们也在依赖进口，这就使得油价居高不下，油耗小成为时髦的追求，但是控制油耗不是本事，能让耗去的油最大效率发挥功率才是真英雄。”
说完这番话，张丕杰的目光微微定格在左前方，从他的眼中记者读出了一个优秀中华儿女的拳拳爱国之心。
关于车展
“观车展 国人欠专业”
今年，中国的车展已经越来越与国际接轨，作为业内权威专家级人物，张丕杰有自己的看法。汽车市场中日系车和德系车的理念不一样，各国车展的看点也不尽相同，欧洲车展以技术展出为主，日本车展则更突出经济性、舒适性，而我们国内的车展则更突出车辆的外在美。中国观众的眼球，从来不会总停留在锃亮的发动机上。
关于服务
“偷了一回工，就永远当不了雷锋”
关于服务，张丕杰更有话说：“这就好比‘偷了一回工，就永远当不了雷锋’。近年来，我们不停地在主办‘车主回家看看’活动，希望通过邀请车主、厂家参观的举动，让消费者对品牌增强依赖感。而公司旗下经销商销售的所有配件也必须从厂家拿，我们通过品牌建设，让经销商逐渐认识到维护公司品牌和自身品牌的重要性。”
针对记者提出的客户索赔期的问题，他说：“在国内平均执行2年4万公里索赔期的承诺时，我们的承诺却延长到3年6万公里。而且在客户达到这个期限前，我们将召回车辆进厂检测，该赔的我们一律按章给予赔付。”“为什么这么做？第一我们对产品有信心，第二我们真的把顾客放到上帝的位置去看待。”
关于未来
“小公司经营好，也会很精彩”
谈到未来，张丕杰豪气中透着理性，他说：“即使年产量达到20万辆，一汽轿车在全球汽车行业中也会是一家小公司，但是我在日本参加车展时，一家年产不到2万辆的小公司，同样经营得很好。这家公司是一家汽车专业改装公司，它的公司规模还不如我们国内一些小汽车厂，但是就是这样一家公司，还参加了今年的上海车展，由此证明，小公司如果经营得好，也会很精彩！”
在记者的追问下，张丕杰对奔腾的市场状况和未来如此评判：“奔腾在上市后，完全吻合目标受众群的需要，而且我们相信，在2007年，一汽奔腾的销量将突破3万辆。”
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