火花塞是汽油发动机点火系统中的一个重要元件，它的结构和性能直接影响到汽油机的工作性能。点火系统在点火瞬间产生脉冲高电压，可以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成的空气间隙，当间隙被击穿时，由于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道，并产生火花，从而点燃燃烧室内的空气燃料混合气。因此，汽油机的有效功率在很大程度上取决于火花塞的结构和性能，虽然看似火花塞体积小，但作用其实最为关键。

　　1902年，世界上第一只高压电磁点火式火花塞在博世公司诞生，性能可靠的博世点火系统解决了早期汽车技术的主要问题。作为全球第一个大规模生产火花塞的厂商，博世在火花塞领域内始终保持着领先的地位。博世火花塞产品共有4个系列，习惯上称为博世火花塞“四大金刚”：标准型火花塞、钇金火花塞、四极火花塞和铂金火花塞。

　　标准型火花塞

　　该系列火花塞带有抗腐蚀铬镍合金护套和铜质内芯的中心电极，具有迅速的自洁功能和防热超负载功能，不易受分流影响，高度耐磨损；而且含有抑噪电阻，可保证所有车载电子系统的可靠操作，杜绝无线电接收干扰。由于标准火花塞系列的原厂配套品质，因此其市场覆盖率几乎涉及于每一款发动机。

　　四极火花塞

　　该系列火花塞是具有顶级性能的火花塞，因为其结构独特，拥有4个纤薄侧电极，配合锥形镀银中心电极，并利用沿面空气间隙原理，使得发动机始终能够发挥最佳功率输出，动力强劲，即使在极端条件下也不会受到太大影响。

　　钇金火花塞

　　该系列火花塞使用创新的钇合金，是能够保证可靠点火的新技术，具有超长的使用寿命。在相同条件下，经过相当于9万km的发动机火花塞运行试验，含有钇合金电极的抗腐蚀性能要比未含钇合金电极的更高。锥形侧电极的设计也保证了可靠点火的优势，由于侧电极与中心电极相比不易于磨损，锥形侧电极可提升点火性能，而且可靠性更高，同时还可增强三元催化器的保护功能。钇金火花塞是博世火花塞系列的优质产品，其仅有的24种不同型号就适用于多达95%的车型。

　　博世钇金火花塞在赛车运动领域同样优势突出，如勒芒24小时耐力赛、DTM(德国房车大师赛)、Indy(印地)赛、V8超级房车赛以及一级方程式锦标赛等赛事。迄今为止，博世独创的钇金火花塞已经广泛应用于赛车原厂配套和赛车运动中，其突出的优点与传统的火花塞相比能更好地防止磨损。

　　铂金火花塞

　　铂金火花塞系列采用独有的纯铂金中心电极，且使用了“热熔”技术，使其具有极高的气密性，并降低了对点火电压的要求，从而可以保证发动机起动更迅速，加速更容易，车辆运行更顺畅，进而节省燃油，保护三元催化器，并节省汽车维护保养费用。

　　带有抑噪电阻的火花塞技术

　　在当今火花塞的原厂配套中，越来越多的火花塞使用了抑噪电阻技术，即带有铜导体和干扰抑制的点火电缆。博世的带抑噪电阻火花塞具有最大干扰抑制率，完全保证所有电子系统如ABS(防抱死制动系统)、ASR(牵引力控制系统)和ESP(电子稳定程序)等的可靠操作，而且也不受无线电接收干扰，拥有极佳的功能和品质。

　　总之，好的火花塞不仅能显著提高加速性能，降低燃油消耗，保证可靠地冷起动性能，还可有效保护三元催化器，降低尾气排放。因此，大家在使用并更换的时候需多加注意。