两厢车这个概念被消费者认知不过是近两年的事，然而越来越多的数据显示，国内两厢车正以惊人的速度抢占市场，截止到06年底，国内将有近30种两厢车型，销量更将达到4年前的700%，超过70万辆。从近几年新推出的中级两厢轿车来看，高尔夫尽管拥有鼎鼎大名，销售总体情况却比较一般；市场普遍认为，凯越HRV与日产骐达基本上是该价位区间的主流，而随着以两厢福克斯为首等新车的加入，10万元-15万元主力区间的两厢车之争将日益激烈。

　　TIIDA两厢骐达

　　吸收欧洲流行的五门掀背设计的骐达，在拥有时尚外观之余，其宽大的内部空间尤其让人惊讶。同时，该车发动机的节油性能在同级车中表现得较为出色,TIIDA也因此获得了“06年CCTV节油英雄会”1.6L组排量自动挡的总冠军。而且，在今年的全国汽车场地锦标赛上，骐达凭借强劲的直道加速能力和灵敏精准的操控，以包揽1600CC组车队、车手年度总冠军的优异表现被各大媒体誉为“06全锦赛的最大赢家”。

　　据专家分析，尽管面对两厢福克斯等新车型的挑战，从总体来讲，无论从外观、空间、内饰、动力还是油耗来看，加上其终端的价格优惠优势，骐达在同级别车中还是具有相当的竞争力，其市场预期仍被看好。

　　两厢福克斯

　　随着两厢车逐渐得到消费者认可，长安福特适时推出福克斯两厢版，竞争对手直指凯越HRV、东风日产骐达。该车采用的是1.8升和2.0升发动机，延续WRC优异的操控性能和赛车的纯正血统，其体现的运动特质可谓是两厢福克斯的一大特色。

　　然而由于这款新车价格比三厢福克斯略高，加上此前一直备受诟病的内饰部分在两厢款身上并无太大改动，与同级车，尤其是与韩日车相比，福克斯的配置水平相对要差一些。因此，不少业内人士对其今后的市场表现均抱保留态度，看来长安福特想借此车翻身的夙愿也不是没有难度。

　　凯越HRV

　　11.98万元到12.98万元的凯越HRV在两厢车中并不便宜, 出自乔治亚罗设计的HRV在外形上沿袭了上海通用别克较为稳重的个性，整车配置齐全更是它的一大亮点，但在动力及加速性能方面HRV却显得有点“力不从心”，同时稍重的整车重量带来的是相对较高的油耗，相同路况下每百公里要比骐达油耗高出1升以上。

　　在市场表现方面，凯越HRV曾在15万元以下的中级车细分市场中遥遥领先，但从其销量走势看该车存在下滑趋势，价格下调也已初见端倪。

　　编后语

　　笔者认为，在今后的一、两年内，国内市场上15万元以下的中低档轿车车型将与世界接轨，真正成为中国汽车消费舞台上的主角，欧洲街头满是两厢车的场景更有望在我国上演。

　　然而，尽管小型两厢车逐渐成为中国汽车市场上最具活力的增长点，但随着更多“新人”加入到混战当中，两厢车混战将在中国越演越烈。