尽管庞克被认为是全欧洲汽车企业最优秀的管理者，并用卓尔不群的表现为宝马带来前所有未有的进步，但他的老东家匡特家族并没有因此对自己制订的家法让步

　　文｜本刊记者 张策

　　在2006年9月1日，50岁

　　的诺伯特·雷瑟夫

　　(Norbert Reithofer)博士取代令人尊敬的赫尔穆特·庞克(Helmut Panke)成为宝马集团的新任舵手。

　　尽管庞克被认为是全欧洲汽车企业最优秀的管理者，并用卓尔不群的表现为宝马带来前所未有的进步，但当这位管家达到宝马规定退休年龄时，他的老东家匡特家族并没有因此对自己制订的家法让步。这令欧洲引发了关于退休制度的大讨论，也令这个多年沉寂幕后的全德第二大富有家庭更添几分神秘。

　　对于新任者雷瑟夫而言，从一个成功的前任手上拿过接力棒，也并不是一件轻松的事情，因为这意味着必须有更高的跨越。

　　而对于这个风格严肃的德国企业来说，也逼近了自己的又一个十字街头。

　　真正的牧“马”人

　　44岁的苏珊娜·克莱顿(Susanne Klatten)是三个孩子的母亲，她永远只是带着一对小金耳环，一只结婚戒指。她居住在慕尼黑一个不为人知的神秘地方，也许某个时候她会微笑着走过你的身边而不为你知。作为全德国最富有的女人，也是宝马最强势的幕后决策者，她和40岁的弟弟斯蒂芬·匡特(Stefan Quandt)、77岁的母亲约翰娜·匡特(Johanna Quandt)握有宝马46.6%的股份。

　　作为赫伯特·匡特(Herbert Quandt)的三位继承人，他们不仅继承了匡特的财产，也继承了其一贯的低调与严谨。他们的生活对德国人来说永远是个谜，但在公众面前低调，管理上强势。

　　“宝马是匡特家族的宝马，”欧洲汽车业界说，“宝马是德国企业中最日本化的，除了纪律和远见之外，还有近乎亚洲式的谦逊。”

　　赫伯特·匡特靠生产电池起家，是当时西德著名的生产电池的大亨。早年他就想加入到汽车行业，起先希望投资戴姆勒·奔驰汽车，但是他的这种愿望受到戴姆勒·奔驰汽车的冷淡，他继而转向宝马公司。

　　1956年，宝马财务亏损600万西德马克，而后连续亏损3年，银行停止对其支持。1959年12月9日宝马董事会提出出售宝马公司给竞争对手戴姆勒·奔驰公司。赫伯特·匡特对宝马公司追加投资，成为宝马公司最大东家，保住了宝马公司，成为幕后驭“马”人，并牢牢控制住这个巴伐利亚企业。

　　匡特家族领导下的宝马有很多不成文的家法：董事会主席不是明星。自负责任的程度很高，员工总是带着具有决定性的建议出现。每个人都是可以被替代的。高级管理者绝大部分从自己内部生长出来。谨慎行事也是必须遵守的准则，谈论公司的情况、在公司以外谈论公司的经营都被禁止。

　　这些家法铸造出宝马的风格。

　　他“指甲上有油渍”

　　在多位候选人中，匡特家族主持下的监事会最终选择了诺伯特·雷瑟夫，这一决定也得到了庞克本人的支持。

　　1987年30岁的雷瑟夫加入宝马，主管维修计划，随后成为位于南卡罗来纳州、生产SUV X5的制造公司总经理。在成为宝马董事长之前，他是宝马集团董事，负责生产。

　　在德国，一个汽车公司的主席可以引以为傲的事情是“指甲上有汽油的油渍，手背上有热气管划伤的痕迹”。在这点上，雷瑟夫甚至比庞克更具资格。

　　从开始的维修规划主管，到控制技术和流程数据管理总监，再到车身生产部总监，雷瑟夫积累了丰富的技术经验。之后他又先后担任宝马南非技术总监和美国宝马制造公司总裁，成为国际化的汽车生产人才，并于2000年进入宝马集团董事会，负责生产工作，被外界誉为生产大师。

　　雷瑟夫表示，将继续庞克宝马的国际化战略。在美国，在推出下一款交叉车型后，宝马将在2008年加大在美国的生产和采购；在奥地利，宝马将加快与Magna Steyr的合作；在中国，宝马继续扩大市场占有率，这一方面要导入新的车型，一方面要更注重品牌形象的塑造。他还表示，宝马十分看重美国市场，要争取超过30万辆。作为巩固美国市场战略的一部分，宝马将于2008年扩大在美国的产量。

　　从目前情况来看，宝马的诺伯特·雷瑟夫时代不会出现太多令人惊奇的变化，宝马仍将按庞克时代的发展之路继续前进。宝马还将继续拓展其豪华车的产品线，继续已经成功的方程式。

　　宝马的雷瑟夫时代

　　有分析家认为宝马与阿斯顿·马丁会是很棒的组合，但上任不久，雷瑟夫正式表态，宝马对从福特手中收购豪华运动车厂商阿斯顿·马丁不感兴趣。“我们的公司是一个重点突出的公司，不想有太多的分支。我们对收购并不感兴趣，”他说。相比之下，宝马可能更愿意采取合作的方式。例如，宝马与零部件供应商麦格纳合作，联合生产宝马X3小型SUV。正是在麦格纳的帮助下，X3的上市速度明显加快。“我认为我们需要的是合作伙伴，而不是另外一家汽车制造商，”雷瑟夫说。

　　雷瑟夫认为产品必须紧跟市场。9月起，新BMW 3系双门轿跑车、BMW X3的升级版，及M6敞篷车开始交付客户。宝马集团在12月还将成为全球第一家推出氢动力日用轿车的汽车制造厂家。Hydrogen 7以BMW 760i为原型开发，预计明年上市。庞克已经宣布宝马将在美国南卡罗来纳州Spartanburg(即X5生产基地)导入一款运动型车。 此外，按照计划，2009年，宝马会在美国推出一款柴油车。

　　中国是宝马销售增长率全球最高的国家，今年前10个月，宝马旗下三个品牌——BMW、MINI和劳斯莱斯共在华销售28920辆，同比增长53%，宝马董事迈克尔·葛纳尔博士(Dr. Michael Ganal)说，“我们认为高档车应该是中国汽车总销量的3%到4%，我们会逐步向中小城市发展和推广，相信一些中小城市也是很大的市场。”

　　2007年，宝马还将在印度晨耐(Chennai)建厂。

　　总之，作为匡特家族新任管家的雷瑟夫会继续宝马一贯的管理风格，坚持公司经营上的独立与强势。而未来一段时间，除了推出紧跟市场的新产品，宝马会更关注其在北美的拓展与在亚洲新兴汽车国家，特别是中国与印度的发展。