从11月27日启动的超级汽车评选已产生50强车型，20强车型评选今日开始。漫画/许英剑

　　售价十几万元的车型和今年新上市的新车受到青睐

　　上周末，2006超级汽车50强车型产生。6个组别的132款车型在读者和网友的评选中最终决出26强，在剩下的107款车中，大众评委团反复筛选挑出了24款车型直接“保送晋级”。2005超级汽车评选的前三强中的东风标致307、宝来未进50强。

　　从投票情况看，各赛区的票数分布排名依次为B赛区、C赛区、F赛区、D赛区、E赛区和A赛区。

　　10万元以下车型厮杀惨烈

　　令人感到惊奇的是，今年的超级汽车评选A赛区(10万元以下车型)受到冷落，只得到了2万多张投票，排在了各赛区之后。尽管如此，A赛区内的竞争却最为激烈，各车型得票分布最为分散，得票数也很接近。排在第1位的福美来2代和排在第2位的比亚迪F3只相差几百票，而得票数在第5位的长安奔奔也只是以微弱优势将奇瑞的QQ6挤出了晋级圈。

　　大众评委团的晋级评选中，东风雪铁龙C2和东风标致206这对孪生兄弟不幸走上同一PK台，经过评委们的激烈讨论，C2最终因为实际销售情况并不明朗而被206挤下了PK台。

　　年内上市新车得票多

　　从评选可以看出，评选中的热点与市场热点基本吻合，10万元到20万元价格区间的B赛区成为选票落点最多的区域，以近7万的票数遥遥领先其他赛区。如果不出意外，今年的超级汽车总冠军头衔仍旧有可能被B赛区的车型摘走。目前东风悦达起亚赛拉图成为了票选热点，在B赛区内得票超过3成。

　　同样，20万元到30万元的C赛区热度也很高，一跃成为第2大热点赛区，可能与这一赛区在年内上市的新车较多有关。像票选晋级的S40、君越、马自达6轿跑、凯美瑞等车型都是在今年年内上市的新车。同样的现象也出现在前面提到的B赛区中，票选晋级车型中骏捷、两厢福克斯、速腾均是年内上市的新车。

　　在10万元到30万元的车型晋级中，大众评委团的评选也倾向鼓励新车型晋级，B、C两个赛区的晋级车型中，8成车型为今年新上市。

　　奥迪宝马垄断D、E赛区在本次超级汽车评选中，奥迪成为高档车区间主角，在D、E赛区中奥迪分别凭借A4和A6L两款新车包揽了这两个赛区各4成的选票。此外，宝马凭借新3系和刚刚投放的5系加长版赢得了这两个赛区的更多投票。在这两个赛区，奥迪A4和新宝马3系以及奥迪A6L和宝马5系加长版的组合竟然垄断了各自赛区超过80%的投票。

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　　20强评选走势不明朗

　　评选出超级汽车50强后，各个赛区的战况将非常复杂，可以说既反映了市场竞争热点，又体现了消费者对新车的期待，同时还展示了来自品牌的强大力量。因此目前票数流向没有明显的主题。此外，今年A、D、E、F赛区在海选中的得票数比较接近，各个赛区中主力车型的得票数也比较接近，惟有B赛区赛拉图的2万余张得票显得比较突出，因此其余各赛区有可能继续平分挺进20强的10个票选名额。

　　本报记者陆原

　　投票绿色通道

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