年底降价潮初现端倪

　　10月份国产乘用车销售遭遇年内月度销售环比下滑第二个“拐点”。上周，记者从全国乘用车信息联席会获悉，11月份国产乘用车销售再次“顽强”触底反弹。26家主要乘用车厂家统计数据表明，11月份主要国产乘用车厂家共销售各类乘用车390393辆，比10月份的总销量322787辆增长20.9%。

　　由于今年前10月乘用车销售已超过400万辆，加上11月和12月的销量，今年乘用车销售将铁定逼近480万辆。这一数字将比去年乘用车总销售397万辆增长20%以上。

　　但市场分析人士也表示，年底将近，部分厂家为完成年初目标，各类优惠活动将接踵而至。上周，奇瑞、上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田、东风本田、东风日产、吉利和海马等，都以不同形式展开降价或促销活动。据分析，此轮降价仅是年末降价潮“冰山一角”。由于春节要到明年2月中旬来临，因此，随着更多厂家卷入，近两个月内，每年底均会“现身”的车市降价潮仍是在所难免。

　　11月乘用车销量全面上升

　　统计数据显示，11月份，26家主要乘用车厂家中，仅有上海华普、哈飞、昌河、上汽通用五菱、一汽轿车、南京菲亚特等六家企业销售下滑，其余20家企业则全部增长，不少还是大幅增长，如奇瑞11月份销售比10月份增加超过1万辆，达32721辆，上海大众11月份销售比10月份增加6000多辆，上海通用、广州丰田和广州本田增加5000多辆等。由于四分之三以上厂家销售的大幅增长，11月份主要厂家国产乘用车销量比10月份环比增长20.9%。

　　厂家方面，上海通用和上海大众把持的厂家月度销售排行榜上一、二名位置仍未发生变化，前者11月份销售37071辆，后者则为33008辆。但在第三名位置，由于奇瑞销量超过3.2万辆的强势表现，一举将一汽大众挤至“老四”位置。其余五至十名分别为广州本田、北京现代、神龙汽车、一汽夏利、东风日产和一汽丰田。其中值得一提的是，“阔别”前十名已多月的东风日产，11月份再次以接近2万辆的销量跻身十强。

　　厂商近期加大促销力度

　　11月份的销售数据传来的显然是好消息，12月份的销售预期也一片看好。但近期车市的价格走势却让厂商年底难睡“安稳觉”。　

　　上周，奇瑞汽车宣布旗下30多款车型价格全面下调，同时还有10多款车全面增配而售价不变，拉开促销攻势。如果奇瑞的举动还不足以让车市震撼的话，那广州本田新雅阁的主动降价，却足以让众多厂家陷入被动。上周，新雅阁通过有关渠道宣布，其2.0升标准版价格优惠2万元以上。由于新雅阁作为中高级车“风向标”的作用，受新雅阁降价影响，不少对手的竞争车型价格也“随声而落”。而除奇瑞和广州本田之外，上周，上海通用、上海大众、东风日产、神龙汽车、东风本田、东风悦达起亚、北京现代和海马汽车、力帆汽车等厂家，也均传出旗下部分产品降价的消息。

　　有关专家上周表示，随着厂商近期促销力度的加大，今年底车市新一轮的降价潮将绝对不可避免。由于明年春节要到明年阳历2月中旬才会到来，最近两个月的市场之争，不仅是今年的“收官之战”，而且还是明年的“开年之役”，因此，每一个厂家都万万不会放弃这一良机。而降价，对目前的厂商而言，仍然是最好的手段。(记者 朱中奇 实习生 何晔)

　　11月份主要厂家销量排名

　　A上海通用　B上海大众　C奇瑞汽车

　　D一汽大众　E广州本田　F北京现代　G神龙汽车　H天津一汽　I东风日产　J一汽丰田

　　前11月主要厂家累计销量排名

　　A上海通用　B上海大众　C一汽大众

　　D奇瑞汽车　E北京现代　F广州本田　G一汽丰田　H神龙汽车　I吉利汽车　J东风日产

　　(注：以上数据仅供参考，具体数据以厂家公布为准！)