在历经3年波折之后，福田将实现与戴-克在商用车方面的战略合作。上周末，福田汽车（600166.SH）发布公告称，公司拟定向增发，向境外战略投资者戴姆勒克莱斯勒股分有限公司（以下简称“戴-克”）出售2.97亿股股票，总金额为8.17亿元。

　　定向增发一旦获得批准，戴-克将持有福田汽车24%的股份，成为福田第二大股东，而戴-克亦将向福田汽车投放旗下先进的商用车车型，使其通过曲线方式，实现与北京汽车工业控股有限责任公司（以下简称“北汽控股”）早在2003年签署的商用车战略协议。

　　戴-克持福田24%股份

　　据福田汽车上周末发布的公告称，公司拟向实际控制人北汽控股及境外战略投资者戴-克定向增发新股，发行股票数量合计42612.1万股，其中向北汽控股发行12911.39万股，向戴-克发行29700.71万股，发行价格确定为每股2.75元。

　　按此计算，戴-克与北汽控股将分别支付人民币8.17亿元与3.55亿元。戴-克将持有24%的股份，仅次于北汽控股，成为福田第二大股东。

　　北汽控股与戴-克公司认购的此次非公开发行的股份将自此次发行结束之日起36个月内不得转让，在锁定期满后，定向增发股票将在上海证券交易所上市交易。

　　亚星奔驰成为难题

　　公告称，此次发行募集资金投资项目将锁定四个领域，即欧曼重卡车身焊装生产线技术改造项目、技术研究院（二期）建设项目，轻型客车升级换代项目，以及归还银行贷款及补充公司流动资金。

　　业内人士分析认为，福田汽车与戴-克合作只有两个办法，要么戴-克公司退出亚星，要么由福田汽车或其大股东方面收购亚星。但福田汽车与亚星客车的收购谈判去年宣告失败，福田汽车也没有接过收购亚星奔驰的接力棒。按照中国汽车产业政策，作为外资的戴-克在商用车领域只能拥有两家中国合资公司，但此前其已于亚星奔驰和福建轻客合资生产商用车。就此可以看出，亚星奔驰成为福田汽车与戴-克二者之间的合作难题。

　　合作或将得到政府批准

　　公告还称，配售计划还需要得到中国证券监督管理委员会以及商务部的批准。那么该计划是否会因亚星奔驰问题而不予批准呢？

　　据业内专家分析认为，福田汽车此次通过定向增发来实现与戴-克的战略合作，并没有解决亚星奔驰的归属问题。戴-克虽然仍占亚星奔驰50%的股分，但此次认购福田汽车24%的股分，属于战略投资性质，并不参与管理，所以并没有违反国家规定，因此该计划有可能会被批准。

　　上图：亚星奔驰是福田与戴-克合作的一道拦路虎

　　(观宇/编制)