江淮瑞鹰上市以来，倍受消费者青睐，上演了SUV的热潮。作为乘用车的后来者，江淮汽车立足于高起点稳发展的思路，以“整合全球资源造世界车”的理念作为指导，早在几年之前，就在意大利、韩国、日本、德国、奥地利等地布局研发机构，网络世界各国优秀的汽车设计人才，从战略上构建JAC的研发团队，这在自主汽车品牌中实属不多见。

　　江淮汽车斥巨资在世界汽车摇篮的意大利都灵所设立的研发中心，已于去年6月正式开业。该研发中心充分利用意大利在汽车设计研发的实力，为中国消费者研发效能更高，性能卓越的产品。

　　日前，投资3亿元的江淮汽车集团日本设计中心在东京揭牌。该设计中心将成为江淮汽车产品设计、试制、试验的综合基地。

　　在整合全球资源的条件下，瑞鹰成为江淮汽车推向市场的第一款SUV产品。外形设计上，瑞鹰充分体现了东西方艺术的精髓。感悟于游泳运动员的运动感和肌肉感，融合了意大利音乐、美术、时装的创意思想及东方文化精髓，设计出铂金质地进气格栅，焕彩鹰眼前大灯，以及端庄、大气的尾部造型等等。仿生、流畅的全车身曲线在有效降低风阻的同时，演绎出荡气回肠的审美组合。

　　外形上打破SUV的野性传统，使之更具备人文化的灵性，而产品性能的优化设计工作则是由JAC意大利设计中心设计总监TALLIO直接负责。成功的产品定位源于对消费者需求的洞察。

　　江淮汽车看到，当今市场上的SUV均难以满足消费者多样化需求，于是改变产品研发思路，将乘用车的优势和SUV的优势相结合，将瑞鹰准确定位为越野型轿车，使之具备乘用车不具备的通过性能，同时又具备了越野车所不具备的驾乘舒适性。

　　瑞鹰采用了中高级轿车平台的底盘技术，车身前后配重几近50/50分配，驾驶座位于轴距中心，驾驭操控性与行驶稳定性超然出众；瑞鹰采用了四轮独立式悬架，匹配2.4L的双顶置凸轮轴汽油发动机，90KM百公里油耗仅为8.8L，排放达到欧Ⅲ标准；内部座椅灵活多变，实现了动力性和燃油经济性、舒适性和通过性上的良好平衡；

　　瑞鹰采用了全时四驱系统，安全性能大大超越同类型车。作为越野型轿车，瑞鹰的内饰人性化设计更是充分照顾到实用性。包括超大天窗,自动控制的恒温空调等。瑞鹰的内部空间采用了8大人性化储物组合空间设计：一触式眼镜盒、分隔式手套箱、中央控制台固定式杯架、带票夹的大尺寸遮阳板、中央面板上方的储物托盘，控制台的后侧储物盒和烟灰缸，座椅后背袋、车门内饰板储物盒、可分隔行李存放空间的行李厢，行李网及挂钩、行李遮帘、行李垫、野餐托盘等配置一应俱全。

　　基于对消费需求的洞察，瑞鹰一上市就受到追捧，江淮汽车正在开拓SUV的一片“蓝海”。