当《细节决定成败》这本书以大量案例论述“细节”重要性，并风靡中国管理界时，一个新的现象，也在中国汽车市场逐步凸现：中国的消费者从来没有像今天这样关注一辆车——从内到外的每一个人性化细节。

　　这在日前落幕的北京国际车展上得到了验证。与以往车展相同的是，香车美女依然是万众瞩目的焦点；但与过去所不同的是，怀着购车愿望、一家老小全体出动的消费者，以前所未有的热情关注起展车的方方面面：从外观设计、发动机到汽车内饰。

　　《财经时报》记者采访发现，在林林总总的车型中，越来越成熟的消费者并没有挑花眼，人性化成为他们选择爱车的新标准。这种需求反馈给厂商，人性化便成为其竞争的新武器，并成为他们在“红海”中开拓“蓝海”的重要手段。

　　用户买车新考量

　　一位已在车市混了数年的经销商对记者讲述了他的观察：几年前来店里购车的人，都是先关心价格多少，车子结实不结实；而现在的买车用户，一般都是先坐到车里，试试坐着舒服不舒服，看看车上都有哪些配置，专业一些的，还会将眼前车子跟其他车子做比较，看哪一款更人性化一些。

　　在这方面，刘女士的经历可能很有代表性。她本来看好的是一款1.6排量的紧凑性轿车，后来发现旁边还有一款同类车型，但上面有天窗和6碟CD，当时她就变了主意，改为购买这款配置更好的车。虽然这一念头使她多付出近2万元的车价，但她觉得十分满意。

　　同一款车型，因为配置不同相差万元甚至十几万元，这在今天已经不是新鲜事，如宝马新推出的加长五系，不同配置的差价就达十几万元。有时，多出来的配置可能是娱乐系统，或者是电脑信息，有时可能只是一个折叠杯托。

　　这些看上去十分简单的配置，有时就决定了消费者的购买意向，据说甚至发生过下面这样的事情。在北京亚运村汽车市场，某先生已经掏出钱来，打算购买某款车，销售人员正在做其他事，让他稍等，这位先生就顺便试坐了一下旁边一辆车。这一坐，却让那位经销商丢了生意，因为另一辆车的舒服感把他的顾客拉走了。

　　这可能是个极端的故事，但相关调查显示，中国的车主越来越多地关注轿车的人性化特征，主要包括对驾驶乐趣、乘坐舒适性、便利性和安全性的要求提高。

　　有关人士分析，过去，许多消费者在买车的时候，不太考虑车型有没有人性化设计，因为当时市场上没有更多的车型可以选择，经济水平也没有让很多人有条件去选择更好的车。而现在，全国每月都有好几款车上市，车型丰富了，配置也越来越加入人性化元素，使得消费者有更多机会去考虑这个新指标。

　　调查显示，女性比男性更喜欢人性化的设计，家庭型用车比公务和商务用车更倾向于人性化设计。而中国的国情表明，女性在家庭购车中，往往掌握着牢不可破的“话语权”。

　　各家都打人性牌

　　人们发现，似乎在一夜之间，中国的各大汽车厂商都打起了人性化的招牌。

　　这在新车上的表现尤为明显。在今年已经上市的100多款新车(含改款车)中，人性化设计几乎覆盖了所有车型，甚至在SUV、皮卡等车型上也有所体现，人性化设计也成为每辆车宣传的卖点。

　　据专家分析，今年，车型的人性化设计出现了几个突出特点：一是重视人性化设计的车型覆盖了所有的新车；二是人性化比较密集地出现在中高级车上；三是一般在国外高级轿车中才出现的技术，不断出现在经济型车上。

　　年初上市的标致206，将自动大灯和智能雨刷器等技术引入到这一级别车中，成为销售的最大卖点，而刚刚在车展期间正式上市的宝马更为直接，为适应中国市场需求推出了加长版。

　　在营销手段上，很多车商都把人性化特点当作重要卖点，并且有针对性地作了营销策划，一种能够把握消费者脉搏的“人性化”营销理念和营销模式悄然而起。

　　今年情人节，成都申蓉汽车推出“超级情侣，万元购买QQ”促销活动，在四川乃至全国都引起巨大反响。无独有偶，北京现代新车雅绅特上市之际，在全国范围内开展寻找雅绅特“天生一对”的形象代言人，也使新车雅绅特受到市场高度关注。而自“新海马，新突破”开展面对面营销以来，海马各地销售服务店的日销量平均增长一倍，单日最高销量达到40多辆车。

　　此外，“人性化”的售后服务也得到了许多汽车厂商的重视。比如，上海通用力推“别克关怀”，奔驰中国着力打造“星徽理念”，东风日产提出“托车所”式服务等。