文图记者车贵远

　　12月份的黄金购车季节马上来临，记者近日巡城发现，车市岁末降价的架势已经拉开：几乎所有经销商都紧张起来，车价一周一个样，几乎所有车型都给出了很有诱惑力的让利优惠，车市人气也迅疾飙升。

　　内行人都明白，出现这种现象的原因很简单，12月是经销商完成全年销售任务而取得厂家返点的关键月份。每个经销商都绷紧了神经，将库存容量做到最大，力争在最后打个漂亮的攻坚战。所以说白了，这个月就是车价优惠全年最大的一个月，对于欲购车的市民来说，想要最大实惠，此时不出手，很可能就只能等到明年这个月了。

　　［时机］

　　哪天最优惠？尽量不要迟过25日

　　根据往年的传统惯例，一进12月买车，一般都有相当不错的优惠，但哪几天最优惠？经销商的回答是“不一定”。

　　据一位资深经销商透露，2003年的最优惠段出现在12月上旬，2004年是在中旬出现的，而2005年则因为多数经销商未完成冲量，在12月底才出现了最大优惠时机。

　　记者采访了解到，经销商有一个潜规则，那就是在12月份的上中旬打价格战、数量战，因为这时最重要的就是完成一年的销售任务，所以即使亏本也会咬牙让利。但一旦任务完成，会立刻把追求利润最大化作为重中之重。

　　一位从业10年的经销商透露，除非特殊情况，尽量不要拖到12月份的25日之后出手买车，因为此时多数经销商冲量完成，想要点优惠那是门都没有。而且，根据今年的销售情况来看，不排除有的品牌因为过早完成销售任务，而大幅削减优惠额度，甚至一分钱优惠没有。

　　［直击］

　　人声鼎沸展厅人气大幅飙升

　　记者上周末在广州安骅展厅采访时，发现展厅内人声鼎沸，该公司销售总监告诉记者，从11月中旬以来，看车的市民大幅增加，出手订车的比例也上升很多。南菱汽车城的相关负责人告诉记者，一进入11月，看车的人数量猛增，除了途安、凯越的销量看涨，连进口车三菱格蓝迪也是卖得很旺，一个月卖了60台，在进口车销售中并不多见。

　　业内人士表示，现在消费者逐渐开始集中出手买车，最关键的是厂商给出了越来越具诱惑力的优惠。以一汽丰田多家4S店为例，截至到今年12月31日，订购新皇冠、锐志等车型，即可免费享受新车2年或3万公里的基本保养项目。

　　［理由］

　　出手理由一：降幅远超“金九银十”

　　业内专家分析，年底是车价最敏感的时期，为求得厂家更高的返利，经销商会在年底前做最后一搏，短期内让利降价无疑是最直接有效的促销方法。

　　从历年各大汽车厂商在第四季度的促销力度来看，力度最大的一般是在11月中旬至12月底。事实上，在10月上旬，经销商暗降行动早已大规模铺开，除了天籁、轩逸、锐志、宝马、奥迪等为数不多的几款车型外，几乎所有车型价格均有松动。

　　竞争最为惨烈的是中高档车市，包括君威、M6、蒙迪欧、帕萨特领驭等众多车型市场价格均有不同程度的下调，部分品牌最高降价超过了3万元，降幅已远超传统的“金九银十”。一位一汽大众的经销商告诉记者，一进入11月底和12月份，我们就非常兴奋，因为12月份是卖车的黄金月份，我们有信心完全消化掉早已备足的库存。

　　出手理由二：厂家也要冲量

　　一位经销商对记者表示，现在车价已接近最低限额了，再等下去也没多大意义了。

　　一位汽车厂家代表告诉记者，2006年被认为是国内汽车制造商重新洗牌的开始，车商更需要一个不错的市场排名。12月份，同时也将是企业交出全年成绩单的时刻。前10月被挤出10强的企业，希望重回十强。排名靠前的企业，也希望保住自己的位置。因此从厂家角度来说，也要积极上量。

　　另一方面，经营相同品牌的同质经销商越来越多，经销商自身品牌也成为竞争中的砝码，而差异化服务、差异化价格将成为车商抢夺市场制高点的有力武器。

　　出手理由三：上市新车施压降价清仓

　　以往大多数新车都是在9月前后上市，但是随着竞争的日趋白热化，几乎每月都有新车上市，特别是刚刚结束的北京车展有更多新车推出，导致年底众多新车扎堆上市，如日产骏逸、皇冠、花冠特别版，雪铁龙C2、威志、奥迪A6FSI等。

　　而为了给新车让道，一些车市老面孔不得不屈尊降价来谋求市场份额。特别是对那些停产的老款车，新车上市之前厂商就会想办法促销以免造成积压。如果老款车停产后厂家仍有部分库存，经销商就会采取“买断销售”的方式，价格一般会下调10到15个百分点甚至更低。

　　出手理由四：春节刚过磨合期

　　有经销商表示，如果12月不出手买车，那就只能到元旦和春节之前或期间再买了，不少人以为，春节前买车可方便长假出游，但春节前几天供应紧张，经销商有可能趁机抬价。再者，新车出游对新车的使用也不好。因为新车都有一个磨合期，一般里程为1000公里至1500公里，对一般家用车来说，差不多需要一两个月。2007年春节在2月中旬，按此推算，12月购车，春节前刚好过了磨合期，驾车出游最合适。

　　(观宇/编制)