记者车贵远

　　北京车展于11月27日落下帷幕，本次车展上可圈可点之处甚多，还是让我们以数字来说话，盘点一下本次车展。

　　接待观众———60万

　　本次北京车展共接待了60万海内外观众，到国展参观的观众是55万人，在农展的观众大概是5万。在60万的观众中，有来自110个国家和地区的3.2万名观众参观了本次车展，在普通观众中有三分之一的观众是来自于北京市之外。本次车展有2600多家国内外媒体，7902个记者在网上申请记者证件，共有6376名记者获得了展会采访权。来自北京的媒体有3034人，外地记者2056人，港澳台地区记者151人，海外记者是1135人，有多家地区跨国公司的总裁和高管亲临了北京车展，见证了北京车展的成功。

　　劳斯莱斯幻影———660万元

　　无论是概念车亮相、新车揭幕，还是模特站台、热舞劲歌，最终的目的仍然是卖车。

　　北京车展开幕首日，周边省市的爱车人、买车人已经闻风而动，集体进京参观车展。来自山西太原、长治等地的晋商19日集体进京参观2006北京国际车展，并专程到豪华车展台遍览豪车。据悉，进京前，参观团成员已分别提出了准备购买的目标车型，除奔驰、宝马、凯迪拉克等豪华品牌外，劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌，悍马、莲花等小众车型均被列入清单。据不完全统计，车展期间劳斯莱斯、宾利和世爵三个品牌的展车全部售出，总售价超过3520万元。

　　而一直在保时捷展台值班十天的孙小姐告诉记者，保时捷展位的全部展车悉数卖出。据最新统计，190万元的玛莎拉蒂也在车展结束前一天找到新主人，据了解，这些豪华车的购买者大多来自北京及其周边地区，例如山西太原、河北石家庄及唐山等地外，也有一部分来自上海、杭州等相对较远的城市。劳斯莱斯此次展出的样车“幻影”也成功售出，该车售价为660万元。另一辆价格近千万元的劳斯莱斯101EX，由于“全球仅一辆”不能销售。据介绍，劳斯莱斯免费服务期过后，做一次普通保养的价格大约为1.5万元。

　　“爽约”———8款车

　　尽管本届北京车展有572款车型参展，数量创下历届之最，但细心的观众会发现，至少有8款让人期待的车型事先决定参展，最终却和观众们擦肩而过了。

　　在爽约的车型中，最负盛名的当属德国大众生产的第五代高尔夫轿车了。日显老态的国产第四代高尔夫已经越来越提不起人们的购买兴趣，一些对德国车情有独钟的人们寄希望于造型更加动感、时尚的第五代车型。据悉，第五代高尔夫爽约的原因是因为一汽大众暂时放弃了将其国产的计划，毕竟，市场表现一直不尽如人意的第四代高尔夫逼得厂家不敢再冒险了。

　　在北京车展之前，一度风传本田两厢思域将亮相北京车展，具体爽约原因是国产时机尚不成熟。不过有消息人士表示，东风本田将会适时引入生产两厢思域轿车。此外，上海通用新凯越、奥迪A3两款车型也由于各自不同的原因爽约了本届北京车展。至于双环S6、南汽名爵MG－7、比亚迪F3两厢、F6等国产车型爽约，估计很少会有观众注意到，更别说去惦记它们了。

　　经济型新车———6万至8万元

　　早在去年，就有专家预测，未来2-3年内经济型轿车的需求价格重心将出现明显上移，而实现产品的换代升级，将是决定经济型轿车企业未来发展前景的关键一步，北京车展无疑证实了这一点。在本届车展上，众多企业所展出的经济型新车，价格大都集中在6万-8万元，价格重心进一步上移。

　　今年以来，国家两次上调成品油价格，使消费者的用车成本继续上升。在这种情况下，市场偏好却由1.0升以下排量上移到1.3-1.6升排量区间。业内人士分析，一方面，油价的继续上调使部分原本买得起1.0升以下小车的消费者，却承受不起昂贵的使用成本，因而放弃了买车，这会在一定程度上使1.0升以下轿车的市场萎缩。另一方面，原来买得起1.6升以上排量轿车的消费者，也因为使用成本过高，转而选择经济型轿车，增加了1.3-1.6升区间的市场需求。此外，国家虽然取消“限小”，但由于1.0升以下轿车在动力、空调等方面还难以尽如人意，国内大多数汽车厂家都选择1.3升以上的排量为市场主攻方向。

　　上图：本届北京车展共吸引了60万海内外观众。老陶／摄

　　(观宇/编制)