据悉，前十月江淮轻卡出口累计近八千辆，继续保持轻卡行业出口领军的地位，这是江淮轻卡连续六年位居国内轻卡出口榜首之后，今年继续在海外市场领跑。业界专家表示，江淮轻卡在2006年有望继续保持轻卡出口老大的地位。

　　今年以来，我国汽车行业出口进行得如火如荼，奇瑞、吉利、中华、哈飞、长城、中兴、江淮、福田等自主品牌企业纷纷涉足海外市场。比较乘用车市场目前进入海外市场比较艰难的现象，商用车在海外市场已初具规模，江淮、福田、东风、长城、中兴等企业今年的海外市场都有不错的业绩，而作为国内轻卡行业出口六冠王的江淮轻卡今年更是表现抢眼，截至到十月份已经累计完成出口近8000辆，比去年同期增长超过150%，继续领跑海外市场。

　　今年年初，江淮汽车经历了建厂40年来最大规模的一次企业组织结构调整，全新的海外营销公司的成立，为江淮的出口战略铺平了道路。但是，上半年受到政策以及物流等因素的影响，江淮轻卡的海外战略进行的并不顺利，但伴随海外事业营销公司的有序规划，江淮的海外战略开始逐渐绽放，前八月出口数量就达到6000辆，随后的广交会上，江淮在会场和场外两个场馆进行的海外营销战略又初显成效，9-10月，月均出口量突破千台，成为国内汽车市场的重要亮点。

　　据记者了解，江淮轻卡今年在海外市场表现不错，一方面是江淮在原有的海外市场进一步的实现再购、回购；另一方面，江淮今年的海外市场又新增加了近20个国家和地区，目前已覆盖包括东南亚、南亚、中东、非洲、东欧、南美洲及加勒比海地区的50多个国家和地区。据江淮汽车海外营销公司的唐捷经理介绍，江淮今年成立海外营销公司以来，海外营销战略正在一步一步地推进，一方面在积极的拓展和培育新的市场，同时在巩固成熟市场和维护老客户方面，江淮也不遗余力地紧抓不放。今年，江淮先后参加了东南亚、南亚、北非、中东等地区的展会，并在现场展示了江淮轻卡优异的产品性能和物有所值的性价比。

　　目前，国际轻卡市场，五十铃等国际巨头仍旧保持领先，但是业界分析人士表示，我国轻卡产品江淮、福田、东风等企业目前的产品已经经过市场检验，是值得国际消费者期待的。

　　近两年，在政策、成本双重压力下国内轻卡行业的发展受到不小的影响，各厂商激烈厮杀，守护市场份额的同时，利润空间也进一步受到挤压。而江淮作为国内重要的汽车企业立足于夯实产品质量，另一方面又另辟蹊径，在放眼国际市场，无疑为国内广大的汽车企业提供了新的营销思路。