刚下线的两厢福克斯，日前宣称，该品牌将打造中国两厢车的主流车型，其矛头更直指它的主要竞争对手TIIDA骐达。面对福克斯的公开挑战，东风日产乘用车公司负责人表示，对骐达此前、今后的市场表现，他们一直都是信心十足。

　　据该名负责人表示，两厢骐达自去年上市后，市场表现一直不错，更占据了10万到15万这一区间两厢车的主要市场份额，因为其宽适空间、高质感内饰以及高效、省油的优势一直备受肯定。据了解，骐达自推出市场后，销量逐月爬坡，不仅成为紧凑型中级车的销量冠军，更被媒体誉为两厢“销售明星”。据最新数据显示，其年销售额达12万辆，这在同级车当中确实相当耀眼。反观福克斯，尽管为长安福特马自达今年的主打车型，但毕竟是新车，消费者认知度以及市场口碑还有待建立。

　　在东风日产旗下多家4S店了解到，骐达的销量并没有因福克斯的上市而受影响，同时， TIIDA骐达、颐达销量一直火爆。据专家介绍 ，至少在今年汽车最热销的“金九银十”，两厢福克斯并没有在车市上掀起很大的热潮来。同时，福克斯以不下于同品牌三厢车的价格上市，其市场表现还有待观望。

　　而对于福克斯号称中国2.0L级别细分市场的首辆二厢车的市场优势，据业内专家分析，尽管骐达搭载的是1.6L的发动机，但其通过采用航空轻量铝合金制造技术及多种改进措施，使发动机的扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，加之采用的DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC，使骐达不仅拥有着强劲的动力输出，其出色的燃油经济性也是不可忽视。通过权威的油耗测试表明，两厢骐达手动车型的百公里油耗甚至仅为5.6升，这在同级车中居于领先地位。

　　其实，从现有的车型来看，中级两厢车已经开始有了错位的竞争，两厢福克斯主打运动与个性，显示其在WRC汽车越野拉力赛上积累下的“硬汉”名声；而日产骐达则以大空间为号召，欧式风格的骐达外观不仅时尚，内部空间的宽大尤其显得实用。后排座椅不但能折叠放倒，还可在240mm距离内前后滑动，并制造出最大463升“超级”储物空间。有车主就表示，内部的宽松是该车最吸引人的地方。

　　该名负责人最后表示，其实除了两厢福克斯，随着两厢车流行趋势的日益明显，将有越来越多的新车型加入，而对于已积累相当市场经验的骐达，加之今年全国全锦赛更有出色表现，东风日产有信心相信骐达在今年的第四季将会有更理想的市场表现。他更表示，就现在看来，福克斯的上市也并未对骐达构成任何威胁。