2006年11月23日，新浪汽车和北京交通广播合作栏目《我选我车》的主创人员，新浪网汽车频道主编邵京宁和北京交通广播著名主持人梁洪做客新浪汽车北京车展直播间，畅谈《我选我车》节目台前幕后的故事。以下为聊天实录。

    各位新浪的网友，大家好！

　　新浪汽车：各位网友大家好，今天新浪嘉宾访谈室请来的是我们新浪汽车和北京交通广播合办的《我选我车》栏目的前台、后台两大“黑手”，坐在右手的是前台的“黑手”，著名美女主持梁洪。

　　梁洪：客气，客气，新浪的网友大家好，我是梁洪。

　　新浪汽车：坐在左手边的是我们新浪网汽车频道的主编邵京宁先生。

　　邵京宁：大家好，我是邵京宁。

    台前幕后的两大黑手

　　新浪汽车：不用我说，这个节目已经进行到了高潮，还有两期就要结束了，进行到这个阶段请问梁洪你的感受如何？

　　梁洪：千言万语不知从何说起。能够和新浪有这么一个合作对我来讲是期待已久，也是“蓄谋”已久的，我们两家一直希望有一个很好的机会，共同利用我们强大的平台做一个不同的，要做就做有动静的、和别人不一样的节目，那次我和邵主编坐在一起就想了这么一招。我们就想用这样一种崭新的方式，知道厂家接不接受，消费者接不接受，网友和听众接不接受，通过我们的实验，不管从听众的反馈，网友的反馈还是厂家的反馈，大家都对这样一个新鲜的形式给予了非常大的支持和很大的热情。所以今天坐在这儿我是很激动的，一是终于能和新浪这么强大的一个平台进行合作，二就是能够有这么一个新的模式。因为我天天在广播里做节目，每天在节目里说，说什么？所以我就特别想有新鲜的，我也希望以后我们的新浪网友能给我们多支好招，才能有新的形式再推给大家。在这里必须隆重的介绍邵京宁邵主编，他真是幕后的大“黑手”，这个招是他提出来的，您怎么想的？(笑)

　　邵京宁：梁洪太夸我了，实际上当时我们俩在一块儿“密谋”的时候就感觉无论是网络还是电台，应该有一种更好的合作形式。当时无论是新浪网的汽车频道还是北京交通台都是在做汽车节目，但是我们汽车的受众究竟关心的核心问题是什么？我们认为就是买车。

　　我们能不能联手用一种全新的网络和广播的互动形式，真正的为消费者买车提供切实有效的服务，能够为厂家提供一个介绍和宣传自己平台的这样一个机会。那么我觉得商量来商量去，我们双方共同推出这样一个大型的网络跟广播的互动节目—《我选我车》。这个节目一推出在梁洪非常出色的主持下一下就引起了广大听众、广大网友热烈的反响，企业也给予了很高度的关注，效果之好超出我们俩的想象。

    节目中消费者的身份绝对真实

　　新浪汽车：其实这个节目真正的主角不是厂商，也不是经销商代表，而是四位网友。这四位网友是怎么选出来的呢？

　　邵京宁：这四位网友我们在新浪网推出这个活动的介绍，同时招募，选择相应级别的，十万元以下、十万到二十万，然后二十万到三十万，三十万以上这样四档车型的消费者，我们有众多的消费者报名愿意参加我们的节目。经过新浪网的初选和梁主持的审核，我们找了这样四个级别，每个级别挑选一位具有典型性和代表意义的网友来作为我们真实的《我选我车》节目的消费者。这些网友我们以前跟他们不认识，现在也不怎么认识，他们的身份绝对是真实客观的，他们的选择我们没有进行任何干预。

　　梁洪：对，在这儿要补充一下，我们在前期都是让这些想要买车的朋友在新浪网上写博客，所以大家也可以看看新浪网上他们的博客，最后选中的这四位客观真实的、真的要买车的用户。在这儿我要感谢一下苏雨农(新浪网汽车频道副主编，本次聊天主持人)，他做了大量的工作，一些博客写的特别好的人我们都面见了，都是苏雨农做的工作。所以最后我们就挑选了这四个想买车的、真正对车有一定了解的，既会写又能说的。

　　邵京宁：能上得了电台的。

　　梁洪：对，(笑)就选了这样符合我们要求的四名买车的人，确实感谢新浪网友的大力支持！

　　新浪汽车：这四位网友跟梁洪一共做了十期节目了，你对他们四个人的印象如何呢？

　　梁洪：我觉得这四个人，首先不愧都是从新浪网上千挑万选出来的，四个人都非常的出色，另外我觉得他们四个人都是非常有代表性的，比如我们十万块钱以下的这位王先生，他是刚刚开始工作不久，刚刚赚了一点小钱，希望改善自己的生活，他代表了一大批在北京奋斗的这些年轻人。我们的十万到二十万这样一个非常典型的三口之家的一家之主，典型的中国男人的形象，通过这几期大家都能鲜明的感觉到，他最后选择的这款车完全是从家庭用车的角度，并不代表个人的意见。我们的第三位就是一个比较典型的白领阶层，收入比较不错，刚刚结婚不久，小俩口都比较有钱，又希望改善自己的生活水平，但是同时他们也比较在乎用车的实用性。最后我们小美的妈妈是属于社会精英人群，我觉得她的思维反应也非常敏捷，问的问题也非常到位。所以这四位网友我觉得他们的表现都非常出众。

　　实际上像《我选我车》这样特别的节目，这四个网友的表现是非常重要的，他们问什么问题决定这个节目的走向，因为大家如果听的话都会知道，问题不是主持人问的，都是他们自己问的，主动权在他们的手里。

　　邵京宁：对不起，我客串一把主持人，我还有一个问题，(笑)你在主持的时候是如何处理一个公众主持人角色和个人倾向冲突的？这个有一些矛盾吧？

　　梁洪：有时候会有一定的难度，但是基本上我给自己的定位就是“搅和”，比如说某一个厂家说出了自己的优势，可能我就要问让他不那么占优的一个问题。看到某一个厂家在节目中好像有点儿苗头要赢了，我一定要说出一个他的“软肋”也好，或者不爱听的话，我的目的就是充分让各家把他的优点、缺点全部展现出来，这就是我的目的。但是有的时候通过和四位网友的交流，我可能内心深处会有这样的想法，其实这个车挺适合他的，他为什么不选这个？

　　邵京宁：替他着急。

　　梁洪：对，有点儿替他着急，但是基本上我都会把这个正义感抑制住，然后把“邪恶”给发挥到极致(笑)，不时给搅合搅合。他们最终的选择从我个人的角度来说，有的比较适合，有的并不是很适合。

　　邵京宁：这几天我一直听你的主持，主持得真不错，完全把一个主持人协调控制局面掌握的非常好。

　　梁洪：我们不要互相夸了，把话筒给主持人(笑)

   异常火爆的网友、听众参与

　　新浪汽车：我接着问下一个问题，咱们《我选我车》这个节目每期都是新浪网和交通广播联合文字、视频进行直播，两大媒体进行强势的“轰炸”之下，网友和听众的反映也非常的热烈。两位分别举一举例子来证明这个热闹的情况。

　　梁洪：我先说，我们《汽车天下》栏目平常的短信量，比如说一般情况下不送奖品的情况下，一般的互动话题能有一千条，就是短信的回馈量。但是每到《我选我车》的时候都能够突破三千，发短信参与的每期节目，特别到了第二轮的时候，第一轮的时候大家可能还不太了解它的形式，但是到了第二轮每次节目都得有三千多条短信，而且大家发表的各自观点都非常的有意思。充分说明了一点，就是这些车型都经过前期新浪的筛选，确确实实是听众非常关注的，很多网友会发来短信问，这些车正是我准备要买的，快说说这些车到底是什么样的情况等等，经常会发来这样的短信。

　　邵京宁：从新浪网这边的情况来看，我们为了进一步增强节目的互动性，我们加入了一个消费者的公众投票。结果短短几天我们在网上可以看到，成千上万的消费者在给电台里的消费者支招，他既是代表了消费者对车型的了解，也代表了广大的汽车消费者对这个节目的高度关注和参与的热情。