最近，由长城汽车和中国汽车报社共同发起的“中国汽车新长征”在北京中华世纪坛拉开了帷幕。6辆即将在国内上市的哈弗CUV柴油车威风凛凛行驶在长征路上，目前正在接受上万公里征途的艰苦环境、路况的检验。

　　哈弗车队沿着当年的长征路行进，历时一个月、跨越13个省市、途经20多个大中城市，计划11月下旬抵达延安，并将在瑞金、遵义、泸定、延安等革命圣地开展社会公益活动，沿途城市开展哈弗TC的试乘试驾等活动。

　　在出征仪式上，长城汽车董事长魏建军表示：“9月初，我们实现了哈弗CUV对欧盟的首次批量出口。在不久前举行的巴黎车展上，我们看到了欧洲消费者对长城高端皮卡风骏、哈弗柴油车表现出的极大热情，看到了欧洲汽车界对中国汽车技术与质量的惊讶和不解。这次发起‘中国汽车新长征’，正是表达了长城人对待未来的坚定信心。同时充满艰难险阻的长征路也能充分考验长城汽车动力和汽车质量。”

　　据活动组织者介绍：此次“中国汽车新长征”使用的车辆全部是长城的2.8TC柴油哈弗，这款车匹配了长城与德国博世联合开发、具有国际先进技术的电控高压共轨“智能节油王”柴油发动机（简称 TC）。动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低是这款车的最大优势。它的特点是低转速扭矩大，1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机；比传统增压柴油机噪音降低16%以上，有“静音王”之称；与汽油机相比油耗降低30%-40%，工况法百公里油耗7.1升，而70公里常速百公里油耗仅为6升。在外观上，哈弗柴油车也有较大的变动，中网更显磅礴大气，富有立体感。

　　哈弗TC柴油车研制成功之后，已严格完成了“三高”标定试验，路试行程了10万公里，从冰天雪地-35℃的黑河、海拔4700多米的昆仑山口，到气温高达50℃，有“火炉”之称的吐鲁番盆地。此次重走长征路，将对哈弗TC柴油车的性能、油耗、动力等诸多方面再次进行考验。为此，长城组织了质量检验、发动机和汽车设计专家随车长征，进行全程跟踪测试，以对存在的问题做出更加完善的改进。