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差距 北京车展离国际五大车展距离有多远

http://www.sina.com.cn  2006年11月19日 15:49  北京晚报

  “尽管从产品的丰富性来说,北京国际车展与北美车展、日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展和东京车展这五大国际顶级车展差别不是太大,但在其他很多方面还有很大差距。”业内专家钟师这样认为。

  国内车展经常以参展面积“说事儿”,如果仅看面积的话,北京车展、上海车展甚至广州车展都在只有8万多平方米的北美车展(底特律车展)之上。业内专家认为,要评定一个车展的影响力,不能单看规模,还是得看首发新车的数量。今年初的北美车展上,全球首发量产车20款,全球首发概念车11款;而去年的东京车展上,首发新车更是多达79款。可见,北京车展与全球四大车展还是有着不小的差距。除了四大车展之外,目前影响力在北京车展之上或者与之相当的,还有日内瓦车展、伦敦车展、汉城车展、纽约车展、洛杉矶车展、巴塞罗那车展、曼谷车展等等。

  早有分析人士认为,北京国际车展之所以有后来者居上的趋势,主要功劳不在于车展本身,而在于中国拥有庞大的市场,目前中国的汽车消费已居全球第三位,生产规模已居全球第四位。中国汽车市场潜力之巨大,注定了北京车展在汽车业界的重要性,但是要进一步提高国际影响力,还得依靠本土汽车产业的发展。全球四大车展所在的国家,无一不是汽车生产大国,拥有着实力最雄厚的跨国汽车品牌。只有当中国的自主汽车发展成真正的国际品牌,当中国的自主企业生产出真正的全球车型之时,北京车展才有可能真正跻身全球一流。

  本版文字王军华

(编辑:王延东)
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