第九届北京国际车展隆重开幕，来新浪汽车观北京车展，品精彩访谈！ 30余位汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家 企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力 量。以下为一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江先生作客新浪访谈间聊天实录:

图为：一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江先生

　　主持人：各位网友中午好，今天我们请来了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江先生做客新浪汽车，北京车展直播间，与网友进行交流。昨天马自达公司在新闻发布会上明确提出了提升马自达的ZOOM-ZOOM想法，于总您如何阐释它在中国的形象。

　　于洪江：ZOOM-ZOOM是儿童模仿汽车轰鸣的声音，这是描述这样一个场景，一个人与生俱来就具有对速度的梦想与渴望，它是一种本能，像小孩从小荡秋千，开卡丁车，都是体现了人与生俱来的对速度的追求与梦想。随着一个人逐渐的长大，年龄渐渐增大，工作学习生活的越来越大，这种本能逐渐地被压抑住了，所以马自达想开发的车型是这样的性质，它能激发出人儿时对速度的梦想，让大家在驾驶的过程中享受到愉悦。ZOOM-ZOOM的核心体现在产品上具备三个特点。第一它开发的每款车要求操控性都要非常高，第二安全性要非常好，第三要具备令人心动的外观和内饰。这是围绕它的品牌的核心所具备的产品特色。

　　主持人：我们再看一下下面的问题，马自达六进入中国市场四年了，品牌知名度非常高了，销售业绩也不错，请问于总这些成绩的取得是产品本身的原因还是营销方面的原因。

　　于洪江：各方面的原因都有吧，但是产品还是主要原因，因为马自达这个产品的品牌定位呢，我们认为非常符合这个时代的主要精神特征，马自达的每款产品都是充满活力的一个形象，那么目前中国的经济发展速度非常快，正是每一个人，或者说每一个行业，甚至整个民族，充满了进取心和向上精神充满活力的时代，马自达的品牌定位蕴含的美感和活力，与这个时代的精神特征非常吻合，这是用户广泛接受它的根本原因。

　　另外它给用户提供的卓越的操作性能和安全性能以及美感的外观也是客户喜爱它的因素，这是产品层面的。但是营销层面我们也做了一些工作，首先在产品的设定上，引入中国的车型几乎全是世界上最顶级装备的车型，中国主销的车型里面，很多的选装装备，在日本也是先进的，在中国就是标配，我们坚持把最好的产品呈现给客户，我们提供各三年六万公里保修期推出的时候跟日本本土也是同期的，无论从产品的设定和售后服务的标准起步都是与国际同步，所以说产品层面加上营销层面共同构筑了今天马自达在中国市场的知名度和用户的信赖感。

　　主持人：谈到这个知名度和销量，我想问一个问题，今年中高级车竞争非常激烈，新车型不断涌现，请问于总，马自达这边采取了什么样的市场策略，能保持M6在市场上销量不断攀升呢？

　　于洪江：确实现在出的新车越来越多了，可以说现在中国市场已经变成了全球竞争最激烈的地方，昨天晚上还在和我们台湾的马自达总代理在一起沟通，按他们的评价也是，大陆现在的竞争状态已经超过台湾的激烈程度了，世界上排得上号的品牌都把自己的产品拿到中国来打竞争，这种环境下，对消费者来说是好事，激烈的竞争会给消费者提供性价比更高的产品，对厂家来说也有好的一面，竞争才能培养出优秀的企业，当然这是理论上的，不过竞争环境的严酷性毕竟不是厂家喜欢的事情，虽然说它有正面的意义，在这种激烈竞争环境下呢，就看谁能够对市场的这个观察和分析能够先一步，能够动辄潜在需求，并不仅仅是发现现有需求而满足它，现在目前主要的产品还是漫谈用户明晰的现实需求，可以说所有的产品和厂商都陷入一片非常恐怖的红海之中在拼杀，在分析这种竞争角色的时候我们业分析到市场中有一些潜在需求没有被满足，随着城市越来越拥挤，大家一人买很多车这种局面实际上受到了控制，包括这个油价的飞速上涨，城市的拥挤，和油价的上涨，抑制了一人买多车在不同的场合开不同的车，然后把市场越来越细分的可能性，那么一车多用可能说是用户的一个理智选择。

　　基于这种分析我们引进一款多功能汽车，这个车既超过了一般三厢车的舒适型也有一个接近MPV的大空间，让一台车满足更多的用户，这款车的推出是我们对轿车MPV还有SUV三个品类给客户提供的使用价值进行重新整合的一个结果，我们希望能够通过全新品类的这种满足用户新出现的潜在需求的这种打法，能够在目前的激烈竞争中打出自己的一片蓝海吧。

　　主持人：中国的消费者在经过几年中国市场的发展，对汽车安全是越来越重视了，但是对于汽车安全是消费者有很多的自己的理解，有人说这个车身越重越有感觉，另外有人说钢板越厚越安全，那么请问于总，对于这两个，这两种认识，跟两年前有什么变化呢，消费者对这个安全的认识。

　　于洪江：应该说这两种认识都是存在一个误区的，那么实际上两年前呢，我们就向社会提出过，就是消费者在购车的时候对安全性的两个误区。一个是认为车身越重越安全，一个是觉得钢板越厚越安全，这是两个误区。但是我们提出以后有一些其他的厂商和品牌也在做这个引导，通过两年声音的渗透应该说有一部用户对这方面有认识，但是绝大多数的用户没有真正的改变过来，而且这个客户的误区比我们当初判断的两个误区的判断还要多，我们现在归纳三个误区，一个是主动安全性和被动安全性的关系，现在也有一种说法可以认识到安全分为主动安全和被动安全，到底什么是主动安全，实际上没有多少人有一个清晰的认识，那么主动安全简单理解起来，就是保障让这个车尽量别撞上，被动安全保障的是撞上之后这个人减少损伤，如果从这个角度理解很显然主动严重性实际上比被动安全性关键得多。

　　一般谈到汽车的操控性的时候大家认为是满足驾驶乐趣的，实际上没有认识到操控性就是主动安全性的问题，实际上钢板的问题有一个认识的模糊，钢板薄厚是表皮的厚度，我们查过，薄和厚的只差0.0几，而且简单的想就可以搞明白，车的安全性是对成员的保护能力，而不是对车的保护能力，很多用户根据一些直观的经验对车做判断，一个日本车跟德国车撞上了，看到日本车瘪了一块，德国车没有坏，认为德国车好，实际上保护人的是车的骨架，车稳定车的安全性好，这个是一个简单的理解，比如说飞机肯定比汽车沉，但是飞机能上天，飞机不能上天，稍微离地一点就要出事情，实际上对空气动力学的运用空气和汽车是相反的，飞机速度越快，空气把飞机往上托，汽车速度越快空气越是往下飘，所以这个认识有一些偏差，希望媒体和厂商在这方面多多宣传，可以上消费者有清晰地认识。

　　主持人：安全方面已经谈了，有主动安全和被动安全，M6如何在产品上实现两方面的功能，对消费者而言如何看待主动安全和被动安全。

　　于洪江：马自达6在安全性方面实际上它开发所有产品沿袭的品牌核心是ZOOM-ZOOM它的核心价值是驾驶乐趣，保证驾驶乐趣的是三方面，刚才我谈到了，一个是操控性，一个是安全性，还有一个是外观和内饰，操控性实际上就是主动安全性，在马自达开发的所有的车型中，主动安全性在它列为必须在行业领先的，就是必须具备最好的操控性，所以每一款马自达的车在弯道性能，刹车性能都是非常出色的，主动安全性方面应该说在目前国内的竞争序列中可以说绝对是一流的，被动安全方面呢，实际上也是马自达倾入重点严重的一个事情，否则没有良好的被动安全的保护能力用户也不能放心享受驾驶乐趣。马自达6的被动安全保护性能是欧洲的五星级的标准。

　　主持人：马自达6进入中国的时候许多消费者认为马自达6非常时尚，认为这个离商务用车的距离远了一点，通过这四年的发展很多商人已经选择马自达6作为自己的座驾，您认为中国的消费观念发生怎样的变化呢？

　　于洪江：我认为这种消费观念的变化是社会整个进步的一个必然，我觉得来源于两点，第一是中国经过持续的经济发展，人的自信心增强了，更加相信自己的判断，而不是说非常在意别人对自己的看法，那么在很多年之前吧，比如说十年之前，恐怕对于大多数人买车来说重视的是面子，别人怎么看我，但是现在呢在马路上跑的车开始五颜六色各种形状都有，实际上是每个人的自信心在增强，敢于根据自己的判断选择产品，这是第一个变化。

　　第二个变化是消费者的消费观念越来越成熟，很多人意识到自己的座驾体现的是自己的形象需求，并不是说现在大家都是特立独行的，我买一台车大家怎么看，我不重视，就是大家有一个理性的判断，这个车是什么形象，我开这个车跟我的形象是什么关系，而不是简单的随众，而马自达6这种风格的车往往使一个人开出去之后，让别人觉得这个人是有知识，有文化的，有创新精神的，充满活力的，充满创造力的，往往能体现这样一种形象，这种形象恰恰是很多企业，甚至包括很多政府机关正在着力打造的自己的企业形象，它区别于传统的老式的商务用车给他带来的形象需求，相对来说传统的稳重的三厢车给人的印象是比较沉稳的，大气的，开马自达6出去的给人感觉是充满活力充满生气的，这个和很多企业的需求是吻合的。

　　主持人：请您谈一下您对此次北京车展的印象。

　　于洪江：这个北京车每年都参加，感觉年年规模都在增加，人越来越多，各个厂家拿来的车型真是琳琅满目，新车也很多，实际上整个北京车展的变化就是中国汽车市场的变化的缩影，而且说北京车展办得越来越好，我相信也会变得越来越好。

　　主持人：好，谢谢，谢谢于总，今天聊天到此结束。