本届北京车展临近岁末，无形中增添了几分年终盘点的意味。此次“受阅”的上海通用汽车，就是通过盛大阵容、群星车型和亮点科技，向市场和消费者交上了一份由“领先”、“创新”、“多品牌”等关键词构成的“年度报告”诠释着“激情成就未来(Drive your Passion)”的参展主题。

　　在北京国际展览中心8号馆内，上海通用汽车面积近2000平方米展区中，凯迪拉克、别克、雪佛兰、Saab萨博四大品牌共19款车型整装以待，其中包括由刚在上海发布的凯迪拉克SLS赛威、车展前开始销售的Escalade凯雷德以及凯迪拉克CTS、SRX、 XLR组成的“豪华集团军”；有人们熟悉的别克君越、别克凯越HRV、别克凯越旅行车SW、06款陆尊、雪佛兰LOVA乐风等被市场“投票”选出的热销产品；有代表简约、纯粹的北欧斯堪的纳维亚独特个性的全新萨博9-5、萨博9-3 Sporthatch多功能轿车和萨博9-3 Convertible敞篷跑车；还有充满探索与冒险精神的雪佛兰AVEO乐骋改装概念车，以及多款昭示前瞻设计理念的概念车。整个产品阵容以雄强的气势和令人炫目的科技亮点，既突出了各品牌鲜明的个性特征，又极为自然和谐地融为一个整体，让观众在激情氛围中充分体验到品牌理念和内涵，以及上海通用汽车“多品牌、全系列”的发展势能。

　　豪华篇

　　凯迪拉克SLS赛威

　　凯迪拉克SLS赛威11月10日在上海发布，是凯迪拉克在国内第一款真正国产的车型，完全针对中国市场开发，将于明年1月上市，价格区间为50万元-75万元。

　　该车共有4种配置，即2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型和4.6L旗舰型，将于明年1月同时上市。

　　凯迪拉克SLS赛威兼顾驾驶操控与乘坐舒适的双重乐趣。它是构架于第三代Sigma底盘平台的第一款全新车型，配备世界上反应最快的MRC主动电磁感应悬挂系统，超高标准的车体结构刚性，以及高科技材质的NVH静音降噪设计。

　　凯迪拉克SLS赛威提供最坚固扎实的车体钢结构，以及标配的智能型全面防护6气囊，有效保障行车安全。

　　Escalade凯雷德

　　凯雷德V8 6.2L发动机提供403马力澎湃动力，0-100公里/小时加速6.8秒。作为凯迪拉克的“镇山之宝”，Escalade凯雷德在国际市场屡获殊荣。自1998年第一代Escalade问世以来就成为全功能超豪华SUV的先驱，今年3月横空出世的第三代凯迪拉克·Escalade凯雷德更是此类产品的巅峰之作。

　　美系车的顽固风格如今也在蜕变。由于美系豪车的目标客户群比较稳定，但其豪车车型特点相对单一，人们印象中的大车体，惊人的马力和油耗也在一步步淡化，但是美系车的高端依旧保留了引以为豪的性格元素。

　　06款CTS

　　06款CTS更多的是在完善自身配置的合理性，期盼已久的中文导航、手自一体变速器都列到了CTS长长的配置单上。如果没有高人指点，你肯定看不出06款CTS的改进之处，同样硬朗的外观，同样张狂的大灯，同样的内饰，还有那让人炫目的氙气大灯，我们不得不佩服凯迪拉克设计师们的远见，虽然这一代的CTS已经上市很久了，但是它让人窒息的硬汉气质依旧没有过时，甚至还能把保守的竞争对手们远远地抛在身后。

　　XLR跑车

　　作为璀璨外形中最吸引人的部分，凯迪拉克XLR的电动豪华硬顶由德国久负盛名的Car Top Systems公司设计，按下车内的电动按钮，在不到30秒钟的时间内，XLR便可以优雅地从双门轿跑车转换成迷人的敞篷超级跑车。XLR只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里/小时。

　　概念篇

　　雪佛兰WTCC Ultra

　　“这就是狂野”，上海通用这样形容这款车。雪佛兰WTCC Ultra 俨然已成为这次北京车展的明星。这辆“可随时准备启动”的概念赛车是由通用全球小组研制成功并在今年9月底巴黎车展上首次展出。WTCC，是一个符号，预示着下一代雪佛兰房车设计的趋势。

　　该车配备了强大的2.0升共轨喷射柴油发动机，最大马力139kw/190hp。四缸四气门带可变几何涡轮叶片的常规共轨柴油发动机动力的提升完全归功于最新涡轮增压科技的效果。

　　WTCC Ultra采用技术成熟的前后四轮独立麦弗逊式悬挂系统。前端较低的车轮由A型机械臂控制；后轮悬挂由两根横拉杆和一纵杆将后车轮精确地固定在后车桥上，完全以赛车精确操控性为主导。

　　为尽可能将整车质量控制到最轻，WTCC Ultra的设计师们运用了大量的高科技轻量化材质。车身部分是由号称“隐秘蓝”——一种接近雪佛兰蓝的颜色——由玻璃纤维和碳纤维压制而成。黑色平板型的竞赛房车底部清晰地与车身颜色区别出来，前方和后方的导流板都是由碳纤维复合制成。前挡风玻璃的外框和前进气口隔栅是哑光的深灰色。车辆轮毂的哑光银与门把手、车牌和中置排气管的亮铝色形成了鲜明对比。

　　萨博Aero X

　　Aero X的设计灵感来自航空器，车头的造型很容易让人联想到未来空军战机的模型。轮毂的设计则来自航空发动机涡轮的样式。

　　Aero X的设计对于传统车身结构来说是一次颠覆，它取消了A柱设计，使得乘客可以获得近乎180度的可视范围。车顶、挡风玻璃及车门连成一体，采用电动操作开启。向上升起的车顶、车门可以让乘员方便地出入低矮的驾驶舱，这与现代战机的机舱开启形式相近。隆起的轮眉除去用来包容大尺寸的轮毂，亦将现代感的力量之美融入车身。

　　Aero X的驾驶舱采用双座设计，它被设计师赋予了神奇的梦幻色彩。大海的深邃清澈、北极光的华美绚烂，构成了整个驾驶舱的主题。由于采用了现代化的总线结构设计，因此，Aero X的驾驶舱内看不到复杂的机械操纵结构。大量的发光二极管取代了传统车内外光源，车内光线透射出冰川才会具有宁静和谐。仪表板的设计是Aero X另一个与众不同之处，设计师将光线反射在丙烯酸树脂材料制成的面板上，营造出神奇的三维数字效果。

　　Aero X设计之初还有另一个称谓，这就是Aero X E100，所谓E100是指乙醇含量100%的燃料。这也预示着Saab Aero X将以乙醇燃料作为动力，虽然这并不是什么新鲜事儿，但Aero X却是目前为止，唯一能够使用E100燃料的汽车。

　　AeroX的动力系统来自一具2.8L排气量的V形6缸全铝制发动机，这部发动机采用双涡轮增压设计，可以为Aero X提供高达400匹的马力以及500N·m的最大扭矩，发动机动力通过一具7速自动变速器传递到4个车轮。由于采用碳纤维材料制作车身，因此这样强大的动力系统作用在Aero X上的效果可想而知，0-100Km/h加速成绩仅为4.9秒，而出于安全角度的考虑，它的最高车速被电脑锁定在250Km/h。也许一些人会认为这家以运动性能作为卖点的北欧品牌有些保守，但别忘了，在安全性能方面，Saab从来不输于Volvo。

　　别克Enclave概念车最初于今年1月在北美国际车展上首次与公众见面。

　　Enclave宽敞的内部空间经过创新的灵活三排座椅设计，可容纳6名乘员，全景大尺寸天窗几乎与乘客舱同宽。位于遮阳板、储物盒盖和化妆镜上的4个DVD屏幕可同时播放4张不同的DVD，仪表盘在停车时也可用作DVD屏幕，使每位乘员都能享受到个性化的终极车载娱乐体验。

　　区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，别克Enclave使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。车身被喷涂成令人过目不忘的金属可可色，与车顶架、车门把手、车窗与格栅边缘的银色铬合金装饰共同营造出独特的未来感。别克Enclave的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸7辐轮胎，大大增强了车辆行驶稳定性。

　　作为一款豪华型的多功能概念车，设计师对每一个细节都给予了极大的关注。前轮上方的页子板包含两个独特的弧形，突出了整款车的运动姿态和精致外形。别克品牌标志性的直瀑式格栅由色泽柔和的黑色铬合金制成，其下的铬合金饰条将前脸分隔成上、下两个部分。安装在发动机罩上的“Buick舷窗”引领出流畅的线条，与水箱格栅形成明显的U形“微笑”前脸。前大灯采用高强放电(HID)照明，并与自动随转照明技术相结合，能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。

　　别克Enclave豪华SUV

　　热销篇

　　君越2.4L豪华导航版

　　借北京车展良机，上海通用汽车又推出了别克LaCROSSE君越的新型号，售价为24.98万元的全新2.4L豪华导航版在原2.4L豪华版基础上，新增RES遥控发动机启动系统、GPS智能语音导航娱乐系统、车载蓝牙电话、全车一触式电动门窗、带图形显示倒车雷达和方向盘手动换挡等六大项舒适豪华配置。

　　别克LaCROSSE君越在产品打造和自主研发方面拥有50多项突破性创新成果，今年发布上市后赢得消费者的普遍青睐并激升市场热度，稳步增长的市场销量令其成为众所瞩目的中高档主力车型之一。全新内饰颜色和全新2.4L豪华导航版的上市，不仅进一步增强了君越在中高档细分市场的竞争实力，而且再次突显出上海通用汽车日益增强的不断创新、快速响应市场的能力。

　　凯越旅行车

　　凯越旅行车是在三厢凯越1.8的基础上改动而来，外形上最主要的变化就是加了一个大的旅行后备厢，而其他方面如前脸、车门、车轮、内饰、座椅、发动机等都是和三厢凯越一模一样。凯越旅行车因配置不同分为三款：手动舒适、自动舒适、自动豪华，它们配置主要的不同体现在座椅材料、天窗、有无DVD、有无多功能真皮方向盘、有无定速巡航等。

　　乐风

　　雪佛兰LOVA乐风家庭情怀的最动人处，是在细节设计上表现出来的精致格调。继承雪佛兰家族一贯风格的T形中控台及圆形仪表盘，述说着雪佛兰LOVA乐风系出名门的身世。冷暖双色搭配的内饰板，简约设计风情呼之欲出。色泽明亮的雀眼木纹自然过渡于上深下浅的色彩搭配中，将简约风格提升。方寸摸索间，细腻的触感在指尖跃动不已。环顾车身四周，双色装饰门板与金属把手搭配得相得益彰。家的温馨，家的细腻，在这样的氛围中慢慢流淌。

　　北欧篇

　　全新萨博9-5

　　作为Saab萨博品牌的主力车型，Saab 9-5新款运动轿车的设计开发遵循Saab萨博独特的“来自现实生活”的安全研发理念——在开发阶段，Saab萨博的工程师们对6100多起实际交通事故进行调查和全面分析，复制现实碰撞情况，广泛采用计算机模拟和实车碰撞试验，对原型车进行不断的测试。

　　此外，Saab萨博主动对其产品制定了75项安全测评标准，而国际最严格测试的指标也只有17个。这种以日常生活中实际需求为研究对象的安全开发具有更高的实用价值和更强的说服力。由此也就不难理解Saab萨博为何能成为世界上唯一一个全系车型均获得欧洲权威的汽车安全评级机构EuroNCAP最高五星安全评级的高档汽车品牌。

　　萨博9-3 Convertible敞篷跑车

　　Saab在敞篷车研发上有较深的造诣和20多年的历史，此次在中国推出的是最新型Saab 9-3敞篷汽车。一般来说，敞篷汽车是基于硬顶车的底盘，车身造型和设计要兼顾两者的不同需求，而Saab在设计9-3敞篷车时更多地考虑了敞篷车自身的特点，并没有在两者协调中做更多的妥协。与Saab 9-3运动轿车相比，两者前部车身外观相同，挡风玻璃和A柱倾角一模一样，而敞篷车宽度增加了51毫米，轴距增加了70毫米，但由于前后悬挂变短，总长略有减少，为4635毫米。

　　萨博9-3 Sporthatch多功能轿车

　　Saab 9-3多功能运动轿车有着媲美轿车的动力和操控性能。搭载06款2.0TS Turbo Ecopower全铝直列四缸强涡轮增压发动机，2.0升排量车型的最大动力输出可达210匹马力，峰值扭矩高达300N·m，0-100km/h加速时间仅需9.0秒，发动机表现堪比其他产品2.5升车型。

　　Saab萨博独创的ReAxs后轮随转系统可帮助车尾遵循前轮方向，而非仅仅车头方向，从而改善了传统前驱车的转向不足。ESP电子稳定程序以及过弯制动控制系统(CBC)等运用，使得Saab 9-3多功能运动轿车不仅具有异常灵敏的操控性能，也充分降低转向过度或不足的可能性，保证了高速和危急状况下最佳主动安全性。他们成功地把行驶中的前后桥抬升力降低到近乎于零，是Saab萨博所有产品中第一辆取得如此佳绩的车型。

　　本版撰文 马麟