国内品牌抢“跑”概念

　　除国际大公司外，国内本土汽车厂商对本届车展也十分重视，一汽、上汽、东风、长安、北汽、中航二集团等六大汽车集团将以强势阵容参展。吉利、奇瑞、华普、长城、华晨、比亚迪、江淮、华泰、猎豹等一大批国内自主品牌汽车将闪亮登场，集中展示中国自主品牌汽车近年来取得的巨大成就。

　　据初步了解，上汽荣威、华晨M3、长城3款轿车产品已确定参展。而奇瑞汽车将一口气推出3款概念车、两款节能环保车、3款待上市新车。据悉奇瑞将有3款概念车亮相车展。其中两款车的造型设计是由意大利都灵设计(TorinoDesign)公司完成的，分别名为“她”和“他”(意大利语：Lei，Lui)。“她(Lei)”是一款4米长，前轮驱动的双门轿跑车，而“他(Lui)”是一款4.3米长的紧凑型5门SUV。

　　此外，吉利华普将携海域MB、海迅MA、海炫AA、概念车CI-1等4款车型赴北京车展，而一汽红旗则会推出HQ3防弹车型，打造高端的自主品牌车型。

　　在自主品牌概念车中，上海大众是为数不多的公布了概念车的企业，上海大众全球首发概念车NEEZA“哪吒”定位于中高级运动型多用途轿车，以中国传统神话人物哪吒为灵感源泉，将最新汽车科技成果与中国传统文化元素巧妙地融为一体。据悉，“哪吒”的设计理念将在上海大众的后续车型上得以体现。

　　概念跑车S1是此次海马研发中心推出的重量级产品，它摆脱了一味追求速度和豪华的传统方式，更多的是针对实际和科技含量上的体现。比亚迪此次即将进京的展品中，命名为“F8”的运动型跑车是此次展示的主角。该款产品是中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车，而运动型跑车“龙腾”是长安首次推出的敞篷跑车，该车配置3.2升的发动机，提供V8装备。去年上海车展上已经展出了一款概念车的江淮集团，也将在北京车展上向外界展示全新的概念车。目前江淮轿车已是“万事俱备，只欠准生证”。业界预计，其概念车将用于展示江淮后续车型的品牌风格，并进一步提升江淮轿车的品牌高度。

　　分析人士指出，国内企业推出概念车将从品牌概念与产品概念两方面入手，前者是为树立品牌形象，后者是为了获得市场反馈。今后，中国汽车企业尤其是合资企业有望推出更多的概念车，从而贴近中国市场，“取悦”于消费者。

　　自主零部件受关注

　　在历届的北京车展上，自主品牌的发动机还从未亮过相，而在本届北京车展上，不少自主品牌都将研发的核心技术作为了新亮点，自主品牌车企开始由以往的急功近利转变为用心打造核心竞争力。

　　据了解，令业界震动的恐怕还数奇瑞将展出其自主研发的5款新一代ACTECO发动机和一款变速箱，展品排量从0.8L到4.0L不等，包括柴油机和汽油机两大系列产品。其中有一款命名为1.9D TCI柴油发动机，它融TCI技术、高压共轨直喷技术、EGR系统等数项先进技术于一身，最大限度地减少废气，减少了发动机的噪音。其燃油消耗量较点燃式汽油机减少40%－45％，满足欧IV排放标准，堪称新一代绿色动力。打破了以往只有奔驰、宝马、丰田等国际品牌大肆展示其发动机的历史，中国汽车的产业链也正在从缺失走向完整。

　　据悉，奇瑞此次展出的ACTECO系列发动机，创自主品牌四个“第一”：第一款拥有自主知识产权的发动机；第一款自主品牌V8发动机；自主品牌发动机产品线最长；自主品牌发动机出口第一。

　　华晨汽车除有5款产品亮相外，两台自主研发的1.8T发动机也将成为本届车展中的焦点。

　　作为海马汽车走上自主道路以来第一次参加的大规模展会。“海马家族”的精锐也悉数到场，而海马HM483Q发动机是海马研发自主动力的最新产品，完全满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，想必将会在本次展会上吸引不少眼球。

　　关注

　　车展后车市放量

　　本周，最大的热点就是即将在周末开幕的第9届北京国际车展，随着车展热的逐渐升温，车市却陷入了传统的淡季。在9月份车市刚刚走出下滑的阴霾后，10月车市又遇新的压力。尽管出现下滑是在情理之中，但是，根据近4年10月车市下滑的幅度而言，今年车市在10月份的下滑是最严重的。

　　11月北京车展无疑对车市销售产生了消极作用，在本月初受到厂家控制的影响车市又一次表现疲软。但是这应该只是车展前的一次平静。