问：为何皇冠JZS133挂入D挡时尾部下沉，而挂入N挡时会上升？

　　答：首先，手排车绝对不会出现这种情况，前轮驱动或四驱的自排车也没有(或不明显、或车头有所动作)，而只有后驱的自排车才有，为何如此？这就要先从动力如何由发动机传递到驱动轮讲起。发动机输出的扭矩首先来到变速箱，然后再传递到驱动轮，手排车如果原地不动，如果挂入前进挡位的话，就必须要踩住离合器，由于踩离合器时，扭矩在变速箱内就完全被切断了，根本没有扭矩传递到驱动轮上，所以，轮胎没有前后的驱动力；而自排挡不同，挂入D挡后，扭矩已经传递到了驱动轮，要保持车子原地不动，必须靠制动才行(踩住刹车踏板或拉起手刹车)，但此时后面的驱动轮是有一个向前的驱动力的，想像一下，一部车子假如被“从后面的下半部向前推”，而车头又被刹车强行“顶住”，车尾此时就会“下沉”，而且，扭矩越大，下沉的幅度也就越大(更明显)，全轮驱动的车子因为扭矩被平均(接近)分配到了四个车轮，前后都有这样一个推力，所以表现得就不明显；另外，扭矩小的车子也不明显，因为在低转时发动机的扭矩输出小，所以，前提必须是“拥有大排量的自然吸气发动机、自排、后驱的车子”才有这种情况出现，像皇冠、BMW等，还有，挂入D挡时是下沉，而挂入R倒挡时车尾则会上升(向后拉)，不过，现在的新款车型较少出现这样的情况，主要是因为变速箱更加先进了。