10月23日，宝马集团及其合资企业华晨宝马推出新BMW5系Li.。加长版5系轴距比标准版增加140毫米，更适合中国用户对大车的偏好。详细配置和具体价格将于11月北京车展上公布。这是宝马首次推出5系的加长版，而且是专门针对中国消费者。看得出来，这家高档车厂商已彻底放下架子认真对待中国市场。加长版5系宝马对竞争日趋激烈的中国高档车市场是一个不小的冲击。

　　5系加长迎合中国市场

　　中国消费者喜欢大车，讲究气派。奥迪A6在中国有加长版车型，捷豹加长款在华销售相对也比较好，目前在中国市场上销售的宝马7系更是全部为加长版，而且中国已成为7系全球第二大市场，可见加长版高档轿车有多么受欢迎。

　　此前有消费者表示担心，针对中国市场的5系加长版能否保持宝马的原汁原味，因此此次宝马反复强调宝马5系加长版是在慕尼黑开发，在沈阳生产，暗示科技含量没有改变。华晨中国汽车控股有限公司董事长吴小安告诉记者，加长版5系做的是加法，是在保持原有驾驶乐趣的基础上，增加了后排的空间和娱乐性。

　　宝马中国产品管理经理朱力威告诉记者，为保证性能和驾驶感受，加长版5系采用了发动机的镁铝合金轻量化设计，经过前后桥智能性轻量化设计以及源自7系轿车的全铝底盘，令加长5系保持灵活和敏捷的特性。“我们为研发加长版5系投入了大量成本，虽然不方便透露具体数字，但可以告诉大家，这个费用很高。” 宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士发出这样的感慨。

　　战略调整冲击高档车市

　　加长版5系的推出不仅是产品层面的变化，其背后是宝马在华战略的转变。宝马中国战略曾经一度被评价为傲慢而保守，但现在宝马不再端着架子对待政府和消费者，而是开始认真研究中国国情和消费者偏好。此前，在中欧“整车特征”之争中，宝马抢在奔驰前面宣布增资扩产，表示本土化的诚意，让人看到了宝马态度正在发生转变。现在宝马推出加长版5系，主动迎合中国消费者对大车的偏好，可以看出宝马更重视中国市场，更注意消费者需求，也可以从中看出宝马想要争夺中国高档车市场头把交椅的雄心。

　　“在中国，宝马截至9月底，销量达26438辆，同比增长56%，其中BMW品牌汽车25740辆，MINI品牌汽车698辆。”史登科对销售增长感到满意，并认为宝马销量肯定还会持续扩大。

　　下一步宝马又会有怎样的举措？扩产还是推出新产品？吴小安表示，今年和明年产能足够用，至于未来扩产和推出新产品计划，双方股东还在讨论之中。虽然没有透露具体信息，但不可否认，宝马在中国的步伐正在加快，将来扩产和推出新产品恐怕要比预想中来得更快。

　　宝马此举无疑对高档车市有一定冲击，首当其冲的恐怕是老对手奔驰。以往流传的是“开宝马、坐奔驰”，现在宝马5系也更适合乘坐了，奔驰应当如何体现自己的竞争优势呢？这恐怕是值得北京奔驰好好思考的问题。

　　记者 黄超