随着汽车消费日渐普及，季节的影响已经有所淡化。但是在厂商的推波助澜下，“金九银十”的威力仍在。

　　据统计，9月份车市的销量较8月份增长超过了15%。而与此同时，几大车系的角力也呈现新的格局，德系车依靠品质的魅力攻城掠地，主力地位渐显。

　　中高级车：领驭将领衔

　　今年的中高级车市发生了翻天覆地的变化：领驭和凯美瑞的强势进攻，使雅阁独霸天下的局面一去不返。特别是领驭，后来居上之势，似已不可抵挡。

　　1－9月份，雅阁的销量在绝对值上虽然仍去年同期持平，在市场份额上却已经下降了超过1/4。

　　而与此同时，领驭增幅显著，1－9月份的销量已经达到了77962辆，9月份的销量更是达到了9072辆，如果保持这样的增长势头，到年底其增长率有望达到33%。

　　而从目前的市场来看，领驭已经有2.8V6、1.8T和2.0三个排量多款车型，对于中高级车市场进行了全面覆盖。照此发展势头，雅阁和领驭有望在今年下半年完成中高级车市霸主的"新旧交替"，而日系车的领袖位置也极有可能由凯美瑞接手。

　　中级车：德韩争锋

　　中级车市是品牌和车型款式最多的细分市场，而自2004年以来确立的德韩对决局面一直没有改变。

　　今年以来，捷达和桑塔纳系列累计销量分别达到13.91万辆和12.83万辆，两者共夺取了5次月度销量冠军。

　　而伊兰特和凯越的表现也不错，伊兰特1－9月份共销售了12.84万辆，换成CVVT发动机的新版本以及连续两次的降价，使它延续了良好的销售势头；凯越凭借三厢、两厢、旅行轿三大车款，在1－9月份也获得了12.78万辆的销售佳绩。

　　显然，尽管韩系车使尽了浑身解数，又是降价又是增加车型，但德系中级车依靠品质的优势，仍然略胜一筹。