素有“弯道王”之称的马自达3自今年上半年“杀入江湖”，曾搅得车市河翻水翻，然而在车市“受宠”仅一个月后，竟“闪电消失”。

　　究其原因是由长安福特马自达生产，却由一汽马自达销售，由于生产和销售双方的利益难以统一所致。事隔半年后，记者从长安福特有关人士处获悉，马3下个月将“低调复出”，先期复出量较少，每天仅30台，年底将增至70辆左右，而售价将下调近万元。

　　经销权：仍是一汽马自达

　　据业内人士透露，先前马3“停产”还是源于生产与销售双方利益之争，长安福特不愿意自己辛辛苦苦生产的劳动成果，到最后由一汽马自达来把握销售这个最大的生存命脉，马3最初上市的时候，价格是由一汽定的，但是长安福特认为零售价格过高,而销售的利润长安又无法争取，导致长安福特生产马3毫无利润可言。最终长安福特停产“封杀”马3。而此次马3再度“重出江湖”，据一汽马自达有关经销商透露，目前确认的经销权仍为他们所有，复产后，与长安福特的合作方式仍保持长安福特总经销，授权一汽马自达经销商销售的方式。

　　价格：降万元更具竞争力

　　据业内有关人士分析，复产后的马3面临的竞争对手都是中级车中的热销车型，包括思域、速腾、福克斯及凯旋等。如果按照马3当初的上市价格16·98—17·98万元销售，市场前景不容乐观，据分析，目前思域和速腾售价都很坚挺，市面需求不断，而福克斯三厢一度销售火爆，目前两厢福克斯上市以来更是聚集不少人气。凯旋自上市以来凭借不错的“性价比”赢得消费者青睐。有关人士分析，目前中级车市水深火热，马3此次复出后如想继续汇聚人气以博得消费者“再度回头”，定价是关键，价格降万元左右，加上自身的独门“杀手涧”——靓丽外形和动感十足的操控性，马3再度“重出江湖”将更具竞争力。

　　预订：重庆经销商接单不少

　　另据记者了解，一汽马自达重庆地区经销商已经开始全面接受预订，目前已收到不少马3的忠实“FANS”的订单，经销商表示，目前只接受预订，仍没有确定提车的时间。(记者郭小萍)