2006年10月16日，在德国奔驰将管理权交付中方的四个多月后，亚星-奔驰有限公司隆重召开了2006年度商务大会。在会上，亚星-奔驰新的领导班子不仅对外发布了包含其未来几年发展策略的“展翼计划”，还重磅推出了覆盖客运、旅游、公交，紧跟市场发展主流趋势和未来发展方向的12款新品客车。“亚星-奔驰将重归客车制造商第一集团。”新任总经理李晓雄心勃勃地表示，此次“展翼计划”和12款新品客车的推出正是亚星-奔驰厉兵秣马的成果，更是亚星-奔驰力图重现辉煌的前奏。

　　12款新产品被赋予了重塑亚星-奔驰市场形象的重任。据介绍，新品中YBL6890GH、YBL6110GNH、YBL6123H、YBL6119H、YBL6118H、YBL6105H等都是针对市场对安全、可靠、省油等需求特点全新开发的产品；YBL6739、YBL6850H、YBL6891H则是市场畅销的改进型产品；YBL6123H 、YBL6970H两款产品更是分别采用了在业内领先的三段式底盘和直大梁底盘。据了解，这些产品不仅融入了“老扬客”近三十年客车制造经验和雄厚的客车技术实力，吸收了德国奔驰客车的设计理念和技术，而且充分结合了国内客运和旅游市场的运营特点，外在典雅、大方，内在可靠、耐用。有客户表示，“这些新产品较好地迎合了目前中国市场对客车的需求，在当前的客车市场上具有很强的竞争力。”

　　据中国汽车工业协会信息网发布的相关数据显示：2005年，中国客车产销量分别达到27.46万辆和27.69万辆，并以300亿元年产值、占世界客车1/3的年产量，稳坐全球客车产销量的头把交椅。同样，据中国汽车工业协会信息网的历史数据显示：1995年亚星客车的产销量分别是5134辆和5118辆，1998年亚星-奔驰的销量为7720辆，而此后几年亚星-奔驰的产销量增长与整体市场相比相对缓慢。对于其中的原因，据亚星-奔驰的一位高层透露，前几年亚星-奔驰虽然积累了中德双方技术、管理、人才等基础优势，但由于亚星-奔驰对市场需求的把握欠缺及时性和准确性，导致产品与主流市场存在一定的差距，从而错失了一些良好的市场发展机会。

　　今年6月，中方正式接手公司管理权，并组建了新的领导班子。在刚刚过去的两个月里，亚星-奔驰相继组织四支队伍走访了全国20多个省、市、自治区的100多家运输公司、旅游公司和公交公司，专门就此次新产品的开发进行了详细的调研和论证，力求使其产品能够切合市场发展趋势、满足客户的真正需求。

　　李晓也表示，在客车行业的快速超越期，亚星-奔驰将通过新产品的不断推出、及各项提升企业核心竞争力的行动的逐步实施，致力于成为助力中国经济持续增长和汽车工业跨越性发展的主动力。