新车型即将推出 大力进军高档公交领域

　　上海万象汽车制造有限公司(以下简称万象)总经理王宪铭最近很忙，刚出差回来的他，不仅要忙着大规模“招兵买马”，而且还为新车型的推出紧张筹划着。看来，万象最近要有大动作了。

　　万象借桂林大宇发力

　　近日，一位消息灵通人士告诉《商用汽车新闻》记者，万象即将推出一款新车型，用的是韩国大宇的技术，今年年内试车，明年将有少量开始上路。

　　为了求证此消息，记者采访了万象销售负责人王革。“是有新车型，但具体情况不能透露。现在集团和公司的口径还没统一，所以现在不方便透露新车的任何情况。”面对记者的追问，王革出言谨慎，他表示，万象有做公路客车和旅游客车的打算，但现阶段仍以公交车为主，目前正处于产品整合阶段，产品还没有在市场上全面铺开。新车型推出后，将首先在上海“试水”。

　　在交谈中，王革表示，万象可以与桂林大宇共享技术平台，换言之，这款车型用的是大宇的技术，“明年1月份我们才对外公布，到时候你再跟我联系。”

　　上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平告诉记者，他了解到，这是万象和韩国大宇共同开发的一款高等级公交车，技术上直接引进韩国大宇的技术，桂林大宇在其中起协调作用。

　　由此看来，无论何种说法，有一点可以肯定，万象的新车型在技术上获得了大宇的鼎力相助。

　　这种说法得到了桂林大宇方面的证实。桂林大宇相关负责人表示，万象新车型全部采用了桂林大宇和韩国大宇的技术，但具体用了哪些技术则不能透露，“但我可以告诉你，万象的新车型与桂林大宇的GDW6105G很象，用的就是那款车的技术。”

　　矛头指向申沃又是GDW6105G，历史总是惊人的巧合。

　　在2004年，上海巴士集团曾经引进20辆桂林大宇GDW6105G公交车，把被申沃车垄断的上海高等级公交车市场撕开了一个口子。据了解，这批10.5米公交车的进入，对申沃的冲击极大，使得原来只做12米以上公交车的申沃，开始把产品线往下延伸，做起了10米公交车。

　　而这次万象的新车型恰好技术来自GDW6105G，目标市场也是高等级公交车市场，这一切仅仅是巧合吗？

　　王宪铭对此没有作出正面回答，但相关知情人士告诉记者，万象推出这款新车的目的就是与申沃竞争，意欲通过与桂林大宇的合作来打开上海市场。

　　据了解，在上海，10.5米公交车成为了主要公交车型，上海巴士集团、大众交通等主要公交企业在近年的车辆采购中，也多以10.5米为主。这次万象的新车研制，上海巴士集团就参与其中，“巴士集团牵的头，万象其实是在为巴士集团度身定做车。巴士集团下属的巴士电车和宝山巴士两家公交企业，已经确定要买这款车。这款车国Ⅱ排放的售价估计不会超过50万元，国Ⅲ排放的则稍微贵一点。”这位知情人士透露，无论是价格还是性能，与申沃的公交车相比，均具有一定竞争力，这将对申沃造成威胁。

　　对此，申沃市场部主管李威严并不意外，“无论是万象还是申龙，对于申沃都没有太大影响，目标市场不太一样。但如果万象要做高等级公交车，肯定就是以我们为竞争对手，不过我们有我们的优势，不会这么轻易就被夺去市场份额。”

　　桂林大宇借万象进入上海

　　在万象与申沃的正面交锋中，万象得到了桂林大宇的力挺。记者了解到，在今年6月，万象的母公司上海铭源实业集团重组了桂林客车工业集团公司，在重组仪式上，铭源副总裁余惕君曾表示，将整合桂林大宇和万象的资源，发挥桂客和桂林大宇的品牌优势。之后，桂林大宇与铭源签订了协议，桂林大宇参股万象。同样是做高等级公交车，为何桂林大宇会同意万象共享技术？为了避免同业竞争，桂林大宇会不会因此停止公交车的生产？

　　桂林大宇相关负责人告诉记者，万象是桂林大宇的子公司，虽然都是做高等级公交车，但不存在同业竞争的问题，相反，双方可以本着就近采购、就近选择的原则，一起把市场做得更大。“桂林大宇公交车的销售状况非常好，年底就会有新车型上市，主要是8.2米和9米，其他长度的车型也在研发中。”他表示，桂林大宇对公交车市场很有信心，所以不会轻易退出，公司希望把公交车这块市场做得更大，所以产品会更丰富，产品结构也会进一步完善。

　　据了解，桂林大宇对上海市场早就“垂涎”已久。一位业内人士告诉记者，早在2004年，桂林大宇就想在上海办一个客车厂，最后因为种种原因不了了之，但桂林大宇并未因此放弃。上海对高等级公交车需求大，历来是客车企业的必争之地，桂林大宇显然不会错过这一片市场。

　　中国客车统计信息网专家佘振清认为，上海一带配套环境成熟，配送半径小，客车各方面的资源都有，桂林大宇看重的是这点，以上海为中心然后向周边城市辐射，联手万象就是这种策略的体现。有了万象，相当于在上海有了一个客车基地，凭借着万象在上海的地域优势，在采购、销售等方面都可以获得便利。而万象没有底盘生产权，“攀上”桂林大宇后，也可以通过桂林大宇获得底盘和技术方面的支持，实现产地销、销地产。“桂林大宇与万象内部肯定会有对产品划分和调整的协议，避免同业竞争，两者携手肯定比单个作战发挥的效用大。”本报记者 余春瑜