在堪称商用车故乡的欧洲，在沃尔沃、奔驰、曼、斯堪尼亚、雷诺、依维柯、达夫等顶级商用车品牌齐聚的德国汉诺威，华菱作为惟一参展的中国卡车企业，在展馆升起了令中国人激动的五星红旗。

　　挑战欧洲？

　　在车展现场，在种种豪华的、先进的、奇异的卡车中间，华菱卡车并没有什么特别之处，而且跟国际巨头成千上万平方米的展台比起来，华菱仅仅120平方米的展台更是相形见绌。然而，这个展台却并不乏人气。

　　记者在展台的一个小时里，就看到无数黄头发、高鼻子的观众前来参观、询问。记者简单跟他们沟通了一下，发现这里既有直接的卡车用户，也有不少卡车经销商。

　　有一支来自意大利的卡车经销商队伍(其中包括总经理和翻译等人)，他们对华菱卡车表现出极大的合作意向。当记者询问他们为何对华菱有兴趣时，他们说：“欧洲卡车市场已经很长时间没有新面孔了。现在，来自中国的华菱让我们看到了新的机会。”

　　无知者无畏？

　　亚洲出产的卡车品牌并不少，可是能在汉诺威车展亮相的，寥寥无几，为什么呢？

　　有人说，华菱是初生牛犊不怕虎；也有人说，华菱是无知者无畏。然而，这个无畏的新来者却叫欧洲卡车列强们紧张。

　　在华菱展台，记者看到一个人围着华菱车上看下看、左看右看，甚至还爬到了车下仔细看，记者上前了解到，他是曼公司的工作人员，他告诉记者：“我想了解中国的卡车哪些地方有很大不同，使用了什么样的新技术。”

　　接下来，记者又看到了一些(不下五个吧)胸前佩有斯堪尼亚徽章的人在对华菱车仔细研究，他们告诉记者：“很高兴这里又有了新面孔。我们既是对手又是伙伴。

　　班门弄斧？

　　欧洲的卡车已经有一百多年的历史，卡车技术也非常成熟。对于华菱，到汉诺威车展是否有班门弄斧的风险呢？

　　从展会现场看，这个风险远比想像的小。无论是竞争对手还是合作者，都对华菱表现出了极大的兴趣。

　　就其原因，欧洲的卡车品牌虽然很强，但是已经太久没有新面孔了。无论是对用户还是经销商而言，都迫不及待地盼望有新的机会。

　　对于进入欧洲市场，很多中国卡车企业都望而却步，但是华菱从面市开始，就瞄准了国外市场，而此次能在欧洲市场练兵，则是华菱提高品牌，走向全球重要的一步。本报记者 姚蔚