记者张爱丽

　　上周，东风雪铁龙在北京对外宣布，东风雪铁龙C2将正式在国内上市，其共有5款车型，售价为7.78万至10.68万元。其最低售价比媒体原先预测的价格高出近7000元，与其同门师兄东风标致206的售价基本吻合。由此可以看出，其最有力的竞争对手则是东风标致206。

　　C2的内在与206的血缘关系深厚。同一平台生产、车身尺寸、轴距、动力参数等都基本相同，甚至连内饰设计都几乎一模一样。C2与206的正面竞争将无法避免。

　　神龙为何要重复进入这块市场？据业内人士分析认为，东风雪铁龙公司推出C2有两个目的，第一是缓解206下滑的趋势，与206实现互补，扩大市场占有率。东风标致206从3月份上市销售至今，仅在4月份创下了销售新高，自此销售一路下滑。业内相关人士认为，这与206产品做工的精细度不够和浅色内饰不易被接受有关。因此，东风标致提前推出了1.4L的206。

　　至此，东风标致在206上市仅半年后，便提前推出了新排量的车型，并且对各地终端市场实施了限价优惠2000-5000元的销售政策。可见，东风标致对206已经做出很大的举动，在销售依然没有明显好转的情况，试图通过C2的推出，缓解206的下滑趋势，并且与206互补，扩大在该细分市场的占有率。

　　东风雪铁龙推出C2的第二个目的是缓解竞争车型降价和新车型上市带来的冲击。业内人士认为，206销售的下滑，更多原因来自市场竞争环境的变化。206上市初期，东风标致把飞度、POLO、雨燕、乐骋做为了主要竞争对手。这些竞争车型中的飞度和POLO，纷纷在206上市后推出了全新改款车型，尤其是新POLO的上市，最低价格仅为9.38万元，这个价格直接对飞度和206造成了影响。飞度在终端市场的优惠促销，对206来说，无疑是雪上加霜，206的1.6L车型的竞争力被大大削弱。

　　对206造成影响的不止是两厢车型，福美来2代8.18万元的超低价位入市和雅绅特的大幅优惠，对206的影响同样不可低估。在没有大幅优惠促销的支持下，206显得形单影只，推出C2将是最好的市场策略。

　　C2能否救市？国产C2源自雪铁龙C2，但又与之不同。东风雪铁龙C2采用了五门版本，而且外观、内饰细节的设计方面，也要优于欧洲版C2，再加上其颇具竞争力的价格，其对消费者的吸引指数有可能会远远高于东风标致206。

　　C2竞争车型售价

　　车型厂家指导价（万元）

　　标致2067.78至10.88

　　乐风 8.18至9.98

　　乐聘 8.49至10.29

　　雨燕 8.48至9.48

　　新POLO 9.38至12.28

　　飞度 9.48至11.68

　　(观宇/编制)