曾几何时，天津一汽用一款夏利打遍天下无敌手，在经济型轿车中销量遥遥领先，虽说经过多次改款，夏利仍然在市场中拼杀，但后续车型威姿和威乐的表现却很一般，不但失去了夏利领先的销量，也导致了天津一汽的市场份额逐渐缩小，8月18日，最新车型——1.3L威志轿车下线，天津一汽决定在“和谐•示范车”这个概念上大做文章，威志能让天津一汽在市场大战中打个翻身仗吗？

　　中国车市如今早已经过了“有车不愁卖”的黄金岁月，随着一款又一宽的新车下线，伴着一轮又一轮的价格大战，中国轿车的利润大幅度降低，中国的消费者也变得更加成熟和理性，甚至有些挑剔，但左右中国消费者出手选择的最主要因素还是价格因素，或者扩大一点范围，把价格与性能配置结合起来，美其名曰“性价比”。那么我们先从价格上给威志算一笔经济账。

　　天津一汽既然决定打“和谐•示范车”这张牌，那么新车首先要有良好的性价比，明智的私人购车者，在关注价格的同时更注意车辆的性能。如发动机是哪种类型，刹车制动系统是否优良，耗油多少，最快时速多大，安全防护性能怎么样等等。从公布的官方资料看，威志的亮点还是比较明显的：丰田发动机，经济而环保；外观设计比较时尚；高刚性车身、国际先进主、被动等安全机制构筑的保障体系，是国内第一款全面通过了国家权威机构正碰、侧碰、后碰以及40%偏置碰撞等多项安全试验的车型；MP3、助力转向器、可触式门窗等人性化的设计等，都能吸引消费者眼球，剩下的就看价格了。

　　由于青年个体和家庭第一辆车的购买资金相对有限，我认为威志的价格应该不会太高。以贷款买车计算，如果买10万元车型，首付30%就是3万元，余下的7万元若按最长期限5年来计算的话，平均每月要还1350元，加上用车的各种费用和开销，每月大约要在车上花费2500元左右。这对一般的“上班族”讲，还是不轻松，大众较适合的还是5万元左右的轿车。估计威志的定价很可能是5-6万元，如果定价是6万元，只能说中规中矩，而定价5万肯定给我们带来的是惊喜。

　　再从排量上看威志。随着油价一路攀升，有机构统计，2003年国内汽车消费者心目中轿车发动机的“黄金排量”为2.0升至2.5升，2004年是1.8升至2.0升，而到2005年则变成了1.6至1.8升。有人认为2006年油价的继续高涨，国人心目中的“黄金排量”也许会进一步下移。“示范车”威志的发动机排量在1.3-1.6之间，应该是一个很合理的选择。

　　威志的定位是中国富有朝气的青年个人用户及年轻家庭的“第一辆车”，并成为他们在事业上自由驰骋的良伴和激情生活中温馨的流动之家。在这个层面上竞争对手很多：QQ、SPARK等微型车、派力奥、富康、乐骋、雨燕、标致206等车型都在角逐这个细分市场。但显然，从安全性上看，威志要优于QQ等，而对富康、派力奥的挑战，威志的优势是车型新，不像富康、派力奥太“老化”，但战胜这两个车型依靠多年的良好口碑打下的市场，威志还要靠自己的质量说话。至于POLO、标致206、乐骋、雨燕等，威志在时尚方面明显不足，还是要在定价策略做文章。(李伟)