记者许方华

　　酷派是目前中国市场上保有量最大的跑车。脱胎于HCD－Ⅱ概念车的酷派跑车是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一，在韩国、新加坡和中国等亚洲国家，它是现代职场新女性的新宠。从第二代开始，酷派跑车因为价格低廉，开始大量进入中国市场，年销量达数千辆。在今年的广州车展上，现代汽车发布了新款酷派跑车，这是韩国现代第一次在中国首发全球车型。酷派今年上半年在韩国销售量为900辆，在中国同期销售量达到2721辆。

　　试车手评酷派

　　外形够酷：王堃（《汽车驾驶员》）

　　酷派的外形漂亮，这是现代酷派给人留下的第一印象。2.7升排量V6发动机的排气系统，怠速时能发出低沉的声音，高转速时的声浪悦耳，能够唤起驾驶者的激情。油门反应灵敏，大脚加油时的响应比较及时。令人遗憾的是，酷派的加速性能并不像它的外形那样出色，从静止到100公里／小时加速9.2秒的成绩离人们的期望还有一定差距，但在城市中已经够用。4速自动带手动模式的变速箱表现顺畅，换挡时基本感觉不到震动。酷派的悬挂系统调校明显比轿车硬，转弯时对侧倾的抑制不错。由于前悬很长，方向盘的指向显得不够清晰，转弯时转动幅度似乎很大。

　　毫无疑问，酷派与那些上百万元的超级跑车还差得很远。但花费20余万元买一辆外形够酷的入门级双门轿跑车也值得。

　　性情平和：梁晓明（《汽车导报》）

　　双门跑车虽然外形让人心动，但付出代价的是后座。除了后座狭窄之外，车窗也狭小，乘坐时容易出现眩晕感。酷派在操控性上处于轿车的高水准，但谈不上锋利，离纯正的跑车精准指向还有一点距离。酷派的转向需求力度较小，驾驶轻便，但它的转向半径比较大，在多弯的山路上并不能表现出敏捷的身手。

　　酷派平时在城市中用来兜风非常不错。酷派适合那种不喜欢冒险但对车辆外形会非常注重的人。因此，酷派天生就比较适合女性，尤其是2.0的版本，而2.7版本则为喜欢驾驶的男士提供了一个选择。

　　车主评酷派

　　车主：罗小姐

　　车型：酷派2.0

　　喜欢：外形很漂亮，霸气又不失灵巧，很适合女孩子开。操控灵活，方向盘很轻。S形桶装座椅设计较贴身，腰部支撑和包裹性够好。

　　不满：刹车不够灵敏，前排空间还算宽大，但后排空间显得非常局促，只适合5岁左右的小孩乘坐。

　　车主：王先生

　　车型：酷派2.7V6

　　喜欢：价格便宜，引擎高转顺滑度不比欧洲大厂差。前排的空间感十分之好，车尾的行李空间大。

　　不满：驾驶舒适度一般，欠跑车质感，后座头顶空间不足。

　　车主：胡先生

　　车型：酷派2.7V6

　　喜欢：车顶曲线弧度有一流跑车的细腻，仪表板设计类似AudiTT的式样。发动机运转安静，动力够劲，油门很灵敏，加速爽快。

　　不满：转向时，车头指向灵活性并不太高，悬挂行程比较长，不太符合运动性轿车特性。侧窗玻璃很小，驾驶员侧面的视野受到一定影响。

　　车主：余先生

　　车型：酷派2.0

　　喜欢：配置水平高，全套真皮座椅、双开启电动天窗、原有的TCS牵引力控制系统也改成了ESP。真皮座椅的缝制、打孔以及操控板等处的做工非常细腻。发动机动力不错。不满：高速行驶变线时感觉车身重心有些不稳，转向半径较大。

　　（晓健／编制）