如购买凯越、君威、君越送价值2000元国内旅游或赠送手机一部；购东南、金龙、风行系列送全车装饰；购买本田系列均送价值1000元大礼包；购买上汽、别克系列车享受两年6万公里免费2小时保养；购买富康系列、爱丽舍系列可送油卡、保险、装饰套餐任选其一。

　　新车也会松动

　　在今年的“十一”前夕，不少今年上市的新车，也开始有了价格松动。新车型旺季降价，显然是经销商想进一步扩大销量的手段。

　　速腾在经销商那里最高可优惠8000-1万元；比速腾稍早一点上市的雅绅特在经历了7月份厂家的一次统一降价之后，如今在经销商那里也有3000-5000元不等的优惠；福美来2代才上市一个月，也有1000元的优惠。

　　华雪分析认为，如今的新车层出不穷，此前受制于产能，凯美瑞、轩逸等新车型对市场的冲击力尚未完全体现，下半年产能将跟上来，对市场的冲击会更大。部分厂家集中降价的时间有可能从本月一直延伸到年底，尤其是中高档车型的价格战很难避免。但由于今年的小幅降价过于频繁，因此在黄金周前的降价幅度不会太大，平均降幅不会高于5%。

　　购买力待释放

　　按照往年的经验，“十一”长假的销售数量主要在9月份，大部分买车消费者会在“十一”之前买车，长假期间和亲朋好友开车外出度假。而长假期间由于无法上牌，消费者大多只是看车，长假过后，销量迅速回升后随之又进入一个平缓期，直到10月底以前。

　　华雪预测，按照惯例汽车销售高峰一定会在9月底出现，销量已经开始回升，但由于前几个月都有降价促销，实际上已经是开始透支“十一”的销量，所以购买力能否得以释放，还要看各经销商对黄金周的营销策略。但也不排除节日过后，经销商促销，消费者出现“心动”后买车，从而引发长假后的汽车销售热。但由于10月份有7天的长假不能上牌照，因此9月的车市还是会创新高。