想象一下，把早期美式超大黑头车变成Q版会是怎样的光景？复古造型配上现代科技，除梦幻超跑外，一般市场上的售车很难有像PT　Cruiser这般属于自我的独特风格！

　　内外变身，气质出众

　　06款年式的PT　Cruiser不论在外观及内装上都精进不少，整体扮相更加诱人。车头部

分修改头灯造型、厂徽Logo加大、新式大型水箱护罩及全新设计的前保险杆与气坝，让整个车头较旧款更具精神，尤其是新增的扇贝形头灯更融入不少趣味气息，讨喜的外表散发几许动感元素。

　　尾灯造型也稍作改变并改为红白配色，全新后保杆与新增后扰流板使PT　Cruiser的车尾质感气派出众，车头、车尾呈现出截然不同的二种风格，若圈胎部分能再大一号，换上动感十足的铝圈造型，整体外观相信会更加抢眼。

　　内装方面车厂将前期车款略显老气过时的铺陈一扫而空，取而代之是新潮现代的时尚风格。整个中控台、仪表板采用类金属饰板搭配镀铬旋钮，比旧款单调老套的红黑配色更具个人风格，类船舵造型的方向盘让人爱不释手，中控台按钮与个性小钟采用冷光配色，与类金属饰板一搭一唱相互呼应。较可惜的是内装塑料感略重，让整体营造的时尚感打了一个折扣。

　　空间方面，米色系内装与真皮加麂皮包覆的座椅，确保乘坐舒适性，加上高达1601mm的车高，整体座舱视觉更为清爽开阔。

　　至于内装设计的机能性，06款PT　Cruiser的后座椅采65／35分离设计，共有32种变化供车主使用，轻拉扳手即可将副驾驶座与后座椅背前折放平，增加行李厢空间，若仍嫌不足，大可将后座椅完全拆卸，无需任何辅助工具，即可将车舱空间发挥至极致。另外，加上5种变化的后置物板，最重可承受45.4kg，不论是当隔板或是桌板都能胜任，多功能使用让新PT　Cruiser具备休旅车格！

　　动力输出称职，手自排再加分

　　掀开引擎盖，06款PT　Cruiser仍搭载一具2.4升直四引擎。发动引擎上路，这具引擎怠速运转相当安静，PT的隔音功夫的确进步不少，不过一旦拉高转速，引擎噪音仍传进车舱内，直列引擎高转精致度原就难与V型引擎相提并论，此非PT　Cruiser之过。值得赞许的是06款车型采用AutoStick四速手自排设定，让整体操驾乐趣加分不少。

　　在前往拍照地点的路途上，这部车的141hp马力输出实在，自排模式下大脚油门转速直逼6000转，在引擎怒吼声中重达1432kg的车身照样飞奔，油门反应灵敏是第一印象。跳入二挡后加速力道因较疏的齿比设定略显不足，须待转速冲过4000转后才渐涌现，加速冲刺非其强项，但高速巡航的经济性可是因疏齿设定精进许多，配合原厂贴心的定速装置，高速油耗表现必定更加出色。整体而言，06款PT　Cruiser动力表现称职，但少了些许激情。

　　看似头重脚轻，实际稳健硬朗

　　渐入山区开始考验底盘实力，看似头重脚轻的它却以稳健的表现获得笔者青睐。前麦花臣后多连杆设计撑起操控表现，硬朗的底盘反应让车身动态在弯中不软脚，即便以较高的速度入弯也能轻而易举带过，侧倾程度被抑制不少，带着一家老小出游不怕乘客抱怨坐车如行船。

　　不过驾驶座的包覆性与支撑性在激烈操驾中稍嫌不足，好在麂皮布面提供不错的止滑性，座椅泡绵造型应也符合人体工程学，提供充足的支撑性。手自排功能在山路上发挥极大功效，变速箱齿比虽疏，但在手排模式固定于低速挡位，维持扭力峰值转速域，21.8kgm的扭力随油门深浅听候差遣，手动进退挡反应颇具水准，只是右进左退的操作接口要花点时间习惯。喜爱造型独特、空间变化多的人士可以考虑！

　　-　结语

　　它不是法拉利之流超跑，也不是轰隆排气声的夸张改装车，但06款　PT　Cruiser一样能吸引路人目光，因为俏皮古意的身影实在少见，看到很难忘怀。抢眼外观是其一大卖点，灵活空间是加分重点，手自排进化也值得鼓励，不过四速设定实在简陋了些，少一文件加速就少了淋漓尽致的畅快感受，开起来也闷了点，在内外兼修的进化下，若此部分也加强，就算加价也会博得满堂彩！(文：一手车讯　杜嘉豪)　　

　　Chrysler　PT　Cruiser　06款

　　引擎型式　L4　DOHC　16V

　　排气量　2429cc

　　缸径X冲程　87.5x104.0mm

　　压缩比　9.5：1　

　　最大马力　143hp／5200rpm

　　最大扭力　21.8kgm／4000rpm

　　前悬挂　麦花臣

　　后悬挂　多连杆

　　电子辅助　ABS＋TCS　

　　轮胎规格　195／65／15　

　　传动方式　FF　

　　变速系统　四速手自排　

　　煞车系统　四轮碟刹

　　长／宽／高　4288／1748／1601mm

　　轴距　2616mm

　　轮距　前1481／后1478mm

　　车重　1432kg