■本报记者 杨景定

　　本是一件正常的商业行为，经许多媒体一闹腾，福特“优先收购罗孚商标”一事近日陡然变成了一个事儿，使得福特和上汽都不得不对此发表声明。由此，记者电话采访了几方“当事人”，并获得了一些“文字说明”。

　　福特声明

　　关于Rover（罗孚）商标事宜，福特汽车(中国)公司今天接到诸多媒体的关切与问询，现就此事发表正式声明如下：

　　2000年，福特汽车公司向宝马汽车公司购买Land Rover（路虎）时，福特曾要求同时购买Rover商标，但是宝马公司当时无意出售。因此双方签署了一份“商标共存协议”，同时达成协议，福特汽车拥有对Rover商标的优先购买权：即未来宝马公司如果有意出售Rover商标，福特汽车可以优先购买。

　　今年稍早，宝马公司通知福特汽车公司，将出售Rover商标，福特汽车有权在协议规定的90天内行使优先购买权。

　　出于对全球Land Rover（路虎）商标的保护和未来商业发展的考虑，从6年前协议签订时，直到现在，福特汽车公司都认为拥有Rover商标对Land Rover（路虎）至关重要。因此，我方在昨天（2006年9月18日）正式告知宝马公司，行使对Rover（罗孚）商标的优先购买权。

　　上汽声明

　　上汽前两年收购英国罗孚一事，媒体作过很多报道，他与此事的关系，许多人已有了解。因此，在福特告知宝马公司“行使对Rover（罗孚）商标的优先购买权”之后，又知会了上汽。由此，上汽抢在福特之前，即9月18日先行发表了如下“声明”：

　　由于福特汽车公司对外宣布，它将正式行使对Rover品牌的优先购买权，我们不断收到媒体朋友的电话，询问针对此事件的相关问题。

　　就此，上海汽车股份有限公司（上汽股份）作如下声明：

　　1. 上汽始终遵循高起点的国际化发展策略。我们的第一款自主产品是在我们已经拥有的原Rover（罗孚）75的全部知识产权基础上，协同上汽海外（欧洲）研发团队全新开发的，将高于原产品的技术和品质。Rover品牌在海外市场是有一定知名度与认知度基础的，与我们产品本身的品味和品质有一定的契合。如果采用Rover品牌，将在一定程度上缩短我们在海外市场的开拓进程。基于其在海外市场的影响力，我们曾经就Rover品牌的商标与BMW公司进行过相关的接洽。但是我们认为，品牌的建立是基于消费者对产品及服务的体验。我们相信，通过集成全球优势资源，以中国整体汽车工业的发展潜力，假以时日，还是能在国际市场上打造出中国人拥有的国际品牌。

　　2. 在国内市场，按照上汽对市场的把握和目标市场定位，我们会依照既定的品牌战略，针对我们的目标消费群体打造一个全新的中高端品牌，赋予其新的品牌内涵与定位，提供中国消费者全新的产品和服务体验。

　　3. 目前，上汽的自主项目进展顺利，按照计划10月初，我们将正式公布上汽自主项目的第一个国际化品牌名称，并在此后不久发布第一款产品，今年年底将在全国上市销售。

　　不是“精神自慰”那么简单

　　此事公开后，9月20日，一些知名网站对此作了报道，“个人博客”里更是说得邪乎。记者为了搞清事实真相，先行采访了宝马公司驻华办事机构。其“新闻发言人”马庆生先生只表示：“福特发表了声明，表明他已经行使了优先购买权。至于别的问题，目前尚不便回答。”但实际上，马先生在电话中向记者谈了一些“仅是我个人的看法”供记者参考，只是记者在此不便写出。

　　不得已，记者再行采访了福特驻华机构公关部，就媒体上的一些说法加以讨论：

　　记者：我在一篇文中看到了这样一些话：“福特公司想干什么？”“罗孚这顶尘封已久的旧帽子，福特公司早先为什么不要呢？现在见人要了他就来抢。”这次是不是福特看到宝马或罗孚与上汽、南汽的合作项目到了关键时刻，福特故意从中插一杠子，让这个事搞不成或者增加难度呢？是不是跨国汽车公司围追堵截中国汽车发展的又一次表现呢？有人说，这是福特故意搞的一个阴谋。

　　福特：这是一次很正常的商业行为。从罗孚变迁过程就可以看出，早在2000年，福特就决定了要购买罗孚商标，并有当“宝马公司向任何第三方销售ＲＯＶＥＲ（罗孚）商标时，有优先购买权可以取而代之购买Ｒｏｖｅｒ品牌”的协议。今年早些时候，宝马公司作出了将罗孚出售给第三方的决定，按照当年的协议告知了我们，于是福特便再次表达了当年的优先购买意愿。

　　福特这样做，并不是针对谁，更没有阴谋，只是从福特自身发展需要而作出的一种对自己是否有益的商业决定。也就是说，不管什么时候，无论第三方是谁，当宝马公司要出让罗孚商标时，福特都会行使“优先购买权”。

　　记者：但是这样做的结果，在客观上起到了对上汽生产罗孚轿车带来了困难。会不会出现这样的情况：由于福特的优先购买意愿的表达，宝马公司会加大对上汽要罗孚商标的筹码？出更高的报价？

　　福特：不会。从法律和一般商业惯例就可以知道，宝马公司是在与第三方先行达成一个转让价位后，再转过头来告知有优先购买权的一方：“我现在要出这样价，已经有人要了，你要不要？”这是任何一个商家都会做的行为，决不会故意抬高价格。

　　记者：我在此前曾向宝马公司咨询了价位情况，他们认为“目前不便透露”，你们这里能否透露一下？

　　福特：不行。

　　记者：福特现在全球的经营不是太理想，现有的品牌都有问题，要了这个罗孚品牌，会干什么？是束之高阁还是立即投入生产？如果生产，是放在美国或他国生产还是放在你们在中国的合资工厂生产？

　　福特：至于这个品牌以后如何用，我们还没有接到明确的说法。

　　记者：今后会不会形成这样一种局面：如果这个品牌在中国生产，那么在上汽已购买了罗孚生产技术的情况下，上汽生产“源于罗孚技术”的“上海牌”车子，福特在华工厂生产“源于福特技术”的“罗孚牌”轿车？

　　福特：（笑）杨老师，你怎么想像都可以。我只想强调一点，这件事是一件很正常的商业行为，福特并不是特别高调。

　　记者：上汽也发表了一个声明，你们看了吗？对此有什么看法？

　　福特：看了，不便评论。

　　福特不便评论，记者倒是有一番看法。上汽的声明虽然话语婉转，但字里行间还是可以看出来，他的意思是说，没有罗孚商标，上汽仍然可以生产出自主品牌车来。对此，一位友人在一个文里这样欢呼：上汽声明“展示了上海汽车人前所没有的骨气，腰杆子终于挺直了。”“上海汽车确能如其声明中所说，……那么，俺相信上海汽车的新品牌将比罗孚受国人欢迎得多。”“这个夜晚很凉爽，这个夜晚也很痛快，俺感觉到上海汽车人也应该是在声明发表之后，长出了一口气，或番然醒悟。俺们生活在中国，制造在中国，即便希望未来将汽车销往全世界，那也应该取一个自己的名字，一个响当当的中国名字！”“或者从‘9·19’，世界东方，中国上海汽车工业翻开新的一页，长志气的一页！”“没有罗孚，但不论取什么名，只要是一个中国名，上海汽车就会有国人的强烈支持！”“今夜看到上海汽车的声明，就像看到上海制造的姚明灌篮，刘翔跨栏。汽车是阳刚的，上海也有男人，于是特别记住了上海汽车人的一次历史性精神跨越！”

　　此友我见过，也多次拜读过其大作，许多观点也是认可的，但是上述这些话，我听了，总觉得有点“精神自慰”的味道。如果因为福特这次的“优先购买”行为，一下子就把上汽的自主品牌激发出来了，那自主品牌也太好做了。若如此，从第一辆桑塔纳面世到现在，上汽在干什么？用别人的技术冠一个“上海牌”就是自主品牌了？太简单了吧？若如此，中国现在的街道也就不是“万国汽车展场”了。

　　从宝马公司和福特公司的一些“外交辞令”都可以看出，尽管福特的这个行为是一个正常的商业行为，我们不应该人为地拔高到“围追堵截中国汽车发展”这个高度，但也决不会就是“精神自慰”这么简单的事情。记者倒认为，无论媒体还是上汽，最好是以平常心密切关注这件事就罢了，集中精力做好自己事情，包括既定的自主品牌项目的推进。