“金九银十”已经到来，销量数据显示，8月终于结束5－7月连续三个月车市下滑的惨淡局面，乘用车联席会统计，8月份共销售36.1294万辆，比7月份增长了11%，同比更是增加了23.4%，也是近年来8月份的销量新高。

　　促销战提前打响

　　车市的“触底反弹”，自然又提高了厂商和经销商们对9月份业绩的期望值。不过，与以往车商们喜欢在“金九银十”期间扎堆降价、推新车不同，今年这两种促销手段已经“和风细雨”了很多。

　　这是因为今年以来，各厂商都看好了2006年车市将复苏，因此，都让各自的重量级新车在上半年面市，如中高级车的凯美瑞、中级车的CIVIC和骏捷，以及紧凑型车的PO?鄄LO劲情劲取，迫使竞争对手在上半年就提前降价以对。

　　另外，与往年相比，今年7、8月份的车展也让许多潜在购车者处在观望期，压抑的消费潜能将在9月份得到释放；再加上许多市民都计划国庆出游，9月份他们也必须提前动手了，否则的话，到时上牌就不一定来得及。

　　服务成为促销利器

　　在这种情况下，厂商和经销商普遍认为，发动大规模价格战就没有必要了。那么，服务自然而然地成为使车市恢复元气的“补药”。

　　经销商们目前达成的共识是，消费者越来越理性，相对于价格而言，他们更看重售后服务的质量，所以，不同品牌之间、同一品牌的不同4S店之间的竞争，最终还是要体现在服务上。

　　金融服务效果最直接

　　不过对销售来说，单凭一些试乘试驾、自驾游等还不足以吸引消费者，近日，上海大众携手大众汽车金融（中国）有限公司推出“弹性贷款购车计划”，从消费信贷着手，提供更加有弹性、更便捷、消费者负担更轻的金融服务。

　　据悉，这项计划把车款分为三部分，首付30%，尾款不低于25%，可以选择在13、24、36、48个月内分期还款。

　　也就是说，消费者首期只要付车价的30%，就可以轻轻松松地把爱车开回家。

　　当贷款到期时，消费者可以有三种选择：第一是将该贷款车辆作为二手车出售给经销商，还清尾款，支付新的首付款购置新车；第二是把尾款再分期，在12个月内分期付清，这相当于允许消费者最长可以在5年内分期付款，因此大大降低了消费者的还款压力。第三是一次性还清尾款。

　　上海大众相关人士透露，这项计划客户只需要负担贷款的利息和车款，没有担保费和第三方的费用，而且手续也较以前更为方便快捷。