驾驶的敞篷307CC是件很愉快的事情 点击进入标致307CC试驾图库
敞篷的魅力是无限的 点击进入标致307CC试驾图库
敞篷状态下,307CC在高时速时的风噪较大。得益于先进的空气动力学设计,坐在307CC前排的乘客不会被风吹的很惨,倒是后排暴露气流中有些难熬。如果想减轻耳边的风噪,可以通过“一按键式”按钮将两组侧风挡玻璃升起,此时风噪会得到明显的抑制,后排的乘客也会稍微好过一些。手动模式下,Tiptronic四前速手自排一体变速箱表现一改普通模式下的迟缓、犹豫,前推后减,响应准确。这款变速器在手动模式下的表现虽不能算是一流,但也绝对是四速自动变速器中的上乘表现。得益于变速箱的觉醒,发动机的活力得到了全面的扩张,307CC的驾驶乐趣暴涨,让人欣喜。
白底黑字红色指针,307CC仪表盘十分运动 点击进入标致307CC试驾图库
307CC的原装底盘比国产307的底盘要压低了不少,在快速并线与绕桩时车身的侧倾与抖动也比普通版本的307小了不少。敞篷行驶时,307CC宽大的车身给驾驶者带来了一种敦实厚重的感觉,四条米其林轮胎比较偏重舒适,胎噪很小,而且路感清晰,抓地性能也不错。在时速80km/h左右可以轻松的切入弯角,弯道和高速稳定性能出众。在剧烈驾驶时,ESP会小心的介入驾驶,防止因为车主的操作失误造成严重的车祸。307CC的刹车也继承了标致家族一贯的良好变现,反应迅速准确,制动效果出色。总得来说,307CC的整体操控感觉偏重舒适,十分理性,似乎标致的设计师们在为CC的主人营造一种愉悦的驾驶氛围。闭合顶棚后,通过颠簸路面时,307CC的顶棚会发出几声异响,在北京这种多尘土的北方城市里,如何保持折叠顶棚的良好状态是307CC的车主必须要面对的问题。
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