不用怀疑，这就是克莱斯勒300C敞篷版，而且是电动收折的金属硬顶。克莱斯勒目前的前置发动机后轮驱动布局LX底盘将在其晚年继续发挥余热。戴姆勒克莱斯勒希望这一底盘能使用到更多车型上，将利润最大化。克莱斯勒300C底盘已经用在道奇Magnum、Charger和克莱斯勒300C上，在克莱斯勒将2009年推出新一代300C前，推出敞篷版将刺激销量的增长，至少能减小销量下滑的趋势，而且电动硬顶开发成功后也可用于其它车型分摊开发成本。

　　今年初就有传闻指出戴克将与ASC合作在底特律车展推出敞篷版300C。但经过估算后发现换装可电动收折金属硬顶的成本太高，市场可能难以接收因硬顶带来的车价，虽然可折叠硬顶设计受到越来越多的欢迎。虽然硬顶计划受到一些挫折，但戴克并未放弃，近日选择了加拿大零部件供应商Magna Steyr公司作为合作伙伴，开发制造称为vario-roof的折叠硬顶，敞篷版300C已经不再遥远。(Kevin Lee)