国际企业看好国内车市 全球首发车型日渐增多 | |||||||||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年09月11日 05:43 华商网-华商报 | |||||||||||||||||||
9月3日,南京菲亚特派朗北京高调上市,这也是广州车展后,南京方面首次向全国媒体公布其销售价格。然而让消费者更为关心的是,这是一款南京方面宣称的全球首发的车型。 今年以来,先是东风雪铁龙方面推出了凯旋,接着是东风日产轩逸,均使用全球首发的概念。而有消息称,北京车展将会有超过10款的全球首发车亮相,而长安铃木方面也宣
遥想当年,标致505,上海桑塔纳、东风雪铁龙、一汽捷达等多款车型成为中国汽车市场与国际接轨的“代名词”,其实,明眼人都知道,这些车的技术含量和知名度到底有多少。而随着德系奥迪、美系通用、日系本田的进入,改变了国内合资产品单一、低端化的倾向,而POLO全球同步上市也成为当年的一段佳话。 自今年以来,包括沃尔沃在内的全球知名品牌进入国内市场,中国市场已经完成了从经济车型、中级车型、高级车型、豪华车型的全面布局,各厂家也尽遣主力车型进入中国市场,凯美瑞、速腾、锐志、君越各车型也基本上代表了各厂家在国际上的水准。 从低端车到畅销车,从全球同步发售再到全球首发,中国汽车市场的调子也越来越高,而随着国内汽车消费市场的成熟,可以肯定的是,全球首发车还会再来,而中国消费者也将更多地与国际领先车型“零距离”接触。(孔林)
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