据美国国家高速交通安全协会(NHTSA)1985年的研究报告，符合标准(FMVSS 212)的玻璃粘接安装，比不符合标准的粘接或其他安装方式，在以48 km/h的时速正碰时，玻璃飞脱率可以减少50%；而在不合标准的安装中，在以48 km/h的时速正碰时，15%的前排乘员(没有安全气囊和没系安全带)会发生全部或部分从风挡玻璃框飞出事故，而其中的1/3会导致死亡(单纯因为飞出)等严重后果。

　　所以，美国国家高速交通安全协会(NHTSA)规定了安全标准FMVSS 212，规定在没有安全气囊和系安全带的情况下，以48 km/h时速正碰，风挡玻璃粘接必须可以承受前排乘员的冲击力量，粘接脱开部分，不允许超过 25%。