7、8月份对于SUV来说是难过的。今年从5月份开始,SUV全国销量就一直保持下滑状态,大部分厂家月销量平均不足千辆。SUV市场何时才能挺直腰杆?
月均销量不足千辆
据全国乘用车信息联席会统计,2006年上半年,SUV生产企业累计销量为109173辆,与去年64708辆相比增长了68.7%。值得注意的是,虽然SUV总销量比去年同期出现大幅度上涨,但整个市场从5月份开始销量一直处于下滑状态。让SUV市场持续低迷的原因除了受汽车市场整体环境的影响外,消费税和油价的上涨被认为是主要原因。
今年4月份以后,新消费税拉高了2.0L以上车型的税率,让SUV销量明显下降。油价上涨与消费税调整的双重夹击使得消费者转向其它选择。SUV的市场增长空间正变得越来越窄。有统计数据表明,上半年有75%的SUV厂家月销量平均不足千辆。而进入7月份以后,SUV市场更是惨淡。
降价成为救命稻草
厂家增加销量最常用的手段无非是增加车型和降价,这也是今年汽车市场流行的两个关键词。增加车型只能是让市场更加拥挤,因此众多厂商不约而同地选择了降价来救市。
刚进入7月份,迫于销量下滑和竞争的加剧,CR-V本地经销商通过送配置的手段进行暗降,上半年在SUV市场众销量第一的哈弗CUV也在8月份宣布全线降价8000元。销量第一的SUV公开降价标志着SUV市场已经跌入谷底。
一花独放不是春
虽然SUV市场万马齐喑,但也是几家欢乐几家愁。在整体汽车市场低迷的情况下,所有中档SUV车型中唯一没有受到消费税和高油价影响的SUV是北京现代途胜等个别车型。根据乘用车联席会的统计,自年初开始,途胜月销量就一直保持在2000辆左右。即使在7月份,途胜的销量也达到了2287辆,成为7月份SUV销量最多的品牌。一花独放不是春。SUV销售市场何时才能真正挺直腰杆?我们期待着。
记者何为 实习生石寒竹张贞
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