车商可以不追星，但一定追“月”。按照车市销售老皇历，九月和十月历来是销售旺季，在业界早有“金九银十”的别称。正基于此，尽管今年五月份以来车市持续低迷、不温不火，但车商们还是信心不减，普遍对九、十月份寄予厚望。据业内人士预测，与五月至八月的“多云密布”相比，九月车市有望出现“小阳天”，但像往年那样“艳阳高照”的可能性不大。

　　预测一：车价总体稳中有降

　　尽管在九月的第一天，天津一汽就宣布，为了迎接“金九银十”，下调旗下多款车型价格。但业内人士仍然认为，九月车价总体应该比较平稳，发生大规模、如火如荼的价格战几乎不可能。首先，厂家和经销商愈来愈理智。一汽丰田、北京现代、广州本田、东风日产等众多主流厂家均表示，价格战只会导致两败俱伤，不会为了促进九月销售而打价格战，同时还会控制市场终端销售价格。因此，九月车市将以平稳的价格迎接销售旺季。

　　业内人士预测，车商为了抓住这一难得的商机，在九月定会推出各种让利、优惠等变相降价的措施，尤其是那些没有

　　预测二：中高档车优惠最多

　　与经济型车、中档车以及豪华车相比，中高档车市场竞争最激烈已是不争的事实。凯美瑞、06款雅阁、速腾、新马6、君越、凯旋、锐志等个个都有来头。随着“重磅炸弹”凯美瑞的货源逐渐充足，以及车商为了抓住传统的销售旺季，业内人士预测，相对来说，中高档车在九月的优惠幅度会最多，且赠送的礼包价值肯定也不菲。

　　预测三：销售将出现小高潮

　　据了解，与前几月相比，九月份已过去的几天销售情况和人气均没有出现明显变化。一家汽车销售公司的业务员说：“最近几天销售还真没有感到有‘金九’的味道，但随着国庆节许多市民计划开车出游，估计中旬以后会出现销售小高潮。”同时，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也认为，全国汽车销量九月可能迎来销售小高峰。

　　此外，业内人士也表示，由于前几个月车市表现不理想，不少厂商存在一定的压库情况。为了及时消减库存，厂商很可能选择在九月进行小幅度降价，这必将对销售带来促进作用。

　　预测四：持币待购不会完全释放

　　最新调查显示，绝大多数消费者认为十月才是车市集中降价的起点，并将“年底”作为自己的最佳

　　因此，即使九月能够出现久违的销售小高潮，但持币待购仍然不会完全释放。据《北京晚报》