车价下滑本是好事，但是汽车降价同时，“同一款车型，新款车配置会较老款有不同程度的缩水”这个问题却渐渐浮出水面。

　　近日，京城一家媒体爆料：“原本配件价格在3000元左右的爱丽舍底盘前三角臂被厂家偷偷换成了富康身上使用的价值仅几百元的三角臂”，“QQ原本的后雨刷器、后刹车灯、前后保险杠、车身的防擦条、座椅等都在不同程度上或减或更换为成本更低的配件”，一时间新车降价减配的话题成为人们关注的焦点。

　　厂家恶性降价引发减配？

　　改款新车上市，厂家多是高调宣传其性能配置有多大的提升改进，至于与老款相比哪些方面减配，厂家则避之不谈。

　　其实新车减配的问题并非近日才被曝光，早在一两年前，就已经有车主发现，某款车型新出的门板敲击起来明显没有了原先的厚重感；某款车价格下降后，最初的铝合金轮毂被换成了价格更便宜的钢轮毂，原先的6碟CD被减到单碟。

　　总体来说，厂家更换配置的原因多有三种，首先恶性价格战导致厂商被迫减配压缩成本。随着降价潮的冲击，目前除了高档车尚有喘息之机，其他各档次车型几乎无一幸免。为了抢夺市场份额，一些厂家不惜亏本甩卖。在利润趋薄的情况下，为了将损失降到最低，减配无疑是最简便的一个方法。一辆车几个细小的部分稍作调整即少花两三百元，加之车是生产线批量生产，一年几万辆车至少被节省了几百万成本。其次，随着国内技术的日趋成熟，国产配件自然取代了进口配件，生产成本与使用成本都会下降；三是在实际使用过程中，一些配置并不适合中国路况，为了与整车更好地匹配从而更换配置。

　　消费者心态期待成熟

　　除了厂商各自不同的目的，汽车改配减配与目前中国消费者心态不无关系。日前，在国产VOLVO S40的试驾会上，厂方培训师在强调国产S40与进口质量无差异的同时，也不无感慨“不少中国消费者还处于‘浅层消费’只是盯在眼睛看得见的地方，像内饰做工的精细度、座椅是皮质还是布绒、音响是6碟还是单碟。” 而也正因如此，一些厂家有意去迎合消费者的心态，表面上做足文章的同时却在内部材质上偷工减料，推出产品时再赋予一个极具诱惑力的价格。

　　不过，中国车主对于车价固然敏感，对于厂家减配的行为却并不认同。近日有传，骏捷的刹车盘要被缩小，ABS改为国产。对此在一家骏捷的车友会网站上，一位车友发起了一项 “华晨减配后是否退订？”的投票调查，参与调查的236名网友中，选择“可以忍受继续等”的为20.76%，79.24%的网友则选择“不能忍受，退订”。

　　既要低价，又要高配，消费者的这种心态多少有些难为厂商，毕竟一分钱一分货，世上没有赔本的买卖，是选择价格，还是选择质量，恐怕消费者应该以更理性的心态。

　　国产货不等于劣质货

　　在对减配问题的各方争论中，中国消费者对于厂商改配持全部否定的态度也值得商榷，尤其针对进口件改为国产件的车型，多数车友认为这就是质量缩水的表现。

　　按汽车业内的规律，汽车的成本价若想下降，一方面伴随市场份额的扩大与这一车型保有量的增加，另一方面取决于配件国产化率的提高。随着国内技术的成熟，由进口件替换为国产件是必然，也是降低成本的有效途径。一些配件的技术含量并不高，替换成国产件不仅从成本上更为经济，而且更适合中国车况与路况。在不影响汽车质量与安全的前提下，用国产件替代进口件无可厚非。

　　不过，近日又有媒体刊登：东风日产准备把性能出色的VQ6缸发动机换作4缸发动机，因为装备在天籁上的VQ6发动机是一个进口发动机，换作国产4缸发动机后成本可以下降许多。虽然尚未得到厂家证实，但是这个做法显然并不可取。降低成本是大势所趋，不过若要牺牲动力及安全，那么价格再便宜，恐怕消费者也不会买账。

　　新款车的增配与减配情况究竟如何？为此，我们在4~5版特别调查了目前争议较大的福克斯、新POLO、爱丽舍、307，分析这些新款车增配与减配项目，究竟是实惠了还是缩水了？消费者自然心中有数。

　　虽然全新车型的上市更能引发人们关注，但是老款基础上推出的新款车或改款车同样不乏卖点。不过，也正是因为新老款之间的对比，让人们对二者的差别会有更清楚的认识。相比老款，一些新款车究竟被厂家动了哪些“手脚”？这些改变是利是弊？对于车主实惠了吗？让厂家、维修站及业内人士为消费者讲解明白。

　　东风标致307

　　新款实惠指数★★★★

　　新款上市时间：2006年5月

　　生产厂家：东风标致

　　市场售价：12.98~19.18万元

　　+改变/增配

　　1. 双区自动空调和CMS智能多路协控技术；

　　2. 新的机头可以读取MP3格式的音乐文件；

　　3. 老款307的基本配置车型没有行车电脑，行车电脑则延伸到了新款307系列所有车型；

　　4. 新款307的车钥匙为可折叠式，更方便车主携带使用；

　　5. XS把原来的波导CD改回蓝宝CD，并增加了大灯延时关闭；

　　6. 倒车雷达辅助显示；

　　7. 2.0车型更换了发动机——EW10A，与凯旋相同，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，比目前307的2.0发动机分别提高了9/kW和10/N·m；

　　8. 欧III升级为欧IV。

　　-改变/减配

　　1. XT、P级的自动大灯清洗功能取消；

　　2. 底部去掉一块护板；

　　3. 超级锁止装置取消；

　　4. 节气门由原先德国进口铝合金制品换成了塑料的；

　　5. 此外，还减少了后排第三人头枕、后备箱储物格、XS的后备箱两侧隔板、XS的座椅和门板上的织物面料、XS的非点阵显示液晶屏、XS后排预留的扬声器罩及接线、XT的后风窗遮阳帘。

　　专业课堂

　　超级锁止装置

　　超级锁止装置是遥控中控的补充，以提高防盗方面的安全性。对于传统的中控系统，只要外人打碎车窗玻璃便可以反手从窗内开启，进入驾驶室。而307随着超级锁止(连续按锁车键)，可以使车门开启操纵装置断开、失灵，而且还可操纵玻璃升降器和电动天窗的锁闭。

　　不过超级锁止装置非常灵敏，一旦激活，在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，如果车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。从而避免车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。

　　底部护板

　　307底部原有一块塑料护板，不过由于其安装后，导致消声器周围空气流动异常，不易散热继而引发底盘局部温度过高，使一些车主反应地板或后排座椅下的隔热垫过热。其后一段时间307调整了该护板的安装角度，新的307则干脆取消。这块护板的取消不至于影响到汽车的正常行驶，但应当注意的是砂石路面以及泥水路面，在这些路面应当谨慎驾驶，以免碰到一些未保护的部位。

　　短评

　　新款307最大的卖点在于CMS智能多路协控技术，以此引发307两点显著的改进：首先数据传输速度得以提高，是普通车型的两倍；其次，由于使用统一的传输协议和总线控制，最大程度上减少了车上的线束。不仅降低了成本和车重，还让车辆的维修得以简化。CMS同时带来多种实用功能，像全感官倒车辅助系统，使得新款307从科技含量到安全等各方面均是不小的提升。

　　对于减少的配置，标致方面表示，厂家曾对车主做过相关调查，根据调查结果，把车主不关心的配置给换了，然后又增加了一些新的配置。应该说像大灯自动清洗功能等确是一些概念大于实用的配置，人为地增加了成本，削弱了产品的竞争力；对于节气门由铝合金换成塑料制品，厂家表示原因在于发动机升级后，目前这种节气门更为匹配，而由于同样也是进口，成本没有改变。铝合金与塑料制品成本价格是否相同我们不得而知，不过对于像超级锁止功能等对于不少消费者还是有吸引力的，减掉未免有些可惜。从整体来看，新款307的增配大于减配。

　　POLO

　　新款实惠指数★★★☆

　　新款上市时间：2006年6月

　　生产厂家：上海大众

　　市场售价：9.38~13.58万元

　　+改变/增配

　　1. 改换为大众家族的U形前脸，车灯也由原先的圆形改为大众统一的款式；

　　2. 内饰大量采用了钛银装饰件；CD增加了MP3功能；中控台驾驶员侧增加了收费卡的插槽；还增加了无盲区的全数字倒车雷达、全新的变排量空调，电动门窗改为标配；

　　3. 1.6升发动机变化最大，采用了全新设计的发动机，从原来的直列4缸8气门变为16气门，新发动机重新设计了较长的进气歧管和盖式空滤，在低转速下即可提供大扭矩，而且低速扭矩的曲线非常平顺。不但最大功率提升了4kW，最大扭矩也增加了10N·m，从0加速到100km/h的加速时间减少了17.9%；

　　4. 隔音升级(增加发动机盖隔音棉)；

　　5. 新发动机还采用链条传动控制气门正时，原来的齿形皮带被取消。

　　-改变/减配

　　1. 四轮碟刹换成前盘后鼓；

　　2. 无液压支撑杆；

　　3. 无车门迎宾灯/反光板。

　　专业课堂

　　鼓刹与盘刹

　　鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。

　　散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点；费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。

　　短评

　　新POLO最大的争议在于原先的四轮碟刹改成前盘后鼓，虽然这二者各有优劣，但成本的降低却是不争事实。而另一些减少的配置，如原先中控台上的置物盒带有翻盖，现在劲情取消了翻盖，在颠簸路面或急转弯的情况下，里面蹦跳的物品难免会令车主手忙脚乱。不过这都只是对日常用车造成一些不便。相比之下，新POLO采取的新款发动机，动力输出方面有了较大的提升；皮带被换成了链条，不仅使用寿命更长，而且极大地降低了车主定期更换正时皮带的高额费用。总体来看，新POLO的增配价值略大于减配。

　　福克斯

　　两厢款实惠指数★★★

　　两厢款上市时间：2006年8月

　　生产厂家：长安福特

　　市场价格：12.98~15.98万元

　　特别说明：两厢福克斯上市后，记者询问多家经销商，对方均表示两厢版除了外形与三厢版不同，其他配置完全相同，在此，特以两厢福克斯与三厢款加以对比。

　　+改变/增配

　　无

　　-改变/减配

　　1. 三厢的备胎是GOODYEAR，与正常使用的轮胎是相同的尺寸，而两厢车的备胎是韩泰的小轮胎，据说目前三厢款也如此；

　　2. 无灭火器；

　　3. 驾驶座椅由自动改为手动调节；

　　4. 前排座椅中间少了12V电源；

　　5. CD机变成单碟。

　　专业课堂

　　备胎型号

　　备胎是保障车辆正常行驶的重要装备之一。有些车型的备胎与其他四条轮胎的型号是不同的，这样的备胎仅用于轮胎损坏时应急使用，装上后应低速行驶至维修站修理。

　　不过，目前无论是从国际市场还是国内市场看，备胎与常胎一致逐渐成为更多厂家的通常做法。北京市消费者协会对窄备胎曾表示，不用特别提示的方式告知消费者备胎是窄胎的做法首先侵害了消费者的知情权。此外，采用窄备胎的做法严重侵害了消费者的生命财产安全权。窄备胎无论在宽窄、气压、胎纹大小、纹理深浅、轮胎直径等方面都不同于常胎，如没有明确的安全警示，换上后，四个轮胎的地面附着力不一样，如果短距离内找不到修车点车辆需长时间行驶，将对车主的行车安全构成极大隐患。

　　短评

　　通过调查发现，号称只在外形有所不同的两厢版与三厢版仍在其他配置上有差异，像CD、方向盘、备胎等各配置均有不同程度的缩水，想来也是厂家为了保持低价而采取的手段。按价格换算，像目前单碟CD想要升级也可安装一个原厂的CD包，但车主需支付2000多元。

　　两厢版在广州车展上市时，公布的价格曾为13.28~16.98万元，为了保持更具诱惑力的价格，下线时的价格却改为12.98~15.98万元，下调了价格还想保持一定的利润，必然会以牺牲部分配置为代价。虽然两厢版本的外形时尚，但是种种配置缩水让这款车不免大打折扣。

　　爱丽舍

　　新款实惠指数★★★★

　　新款上市时间：2005年4月

　　生产厂家：东风雪铁龙

　　市场价格：9.38~12.28万元

　　+改变/增配

　　1.全部更换了原先VTS所特有的水晶造型组合尾灯；

　　2.更换了浅色内饰；

　　3.增加了紧急制动助力功能BA；

　　4.后排中间增加了两点式安全带。

　　-改变/减配

　　1. 底盘前三角臂被换成了富康使用的三角臂；

　　2. 排气管上的消音器被换成了富康配件；

　　3. 车内灯组合开关换成国产产品。

　　专业课堂

　　三角臂

　　三角臂是汽车悬挂系统的一部分。爱丽舍三角臂原是进口的，为铸钢材质(不包括球头)，但不少用户在使用两年左右后，会出现这样情况：由于中国路况较差，行驶一些路面时，物体撞击底盘，引起底盘异响。时间长了会引发三角臂球头松旷或受损，严重时将可能造成失控翻车，对行驶造成安全隐患。此外，一旦球头出现问题无法单独更换，需更换三角臂总成，更换一套在1400元左右。

　　新款爱丽舍改用了富康的三角臂，虽然材质非铸钢，但也是厂家特别制造，更适合中国路况而且成本低，球头可单独更换，球头加上三个螺丝整体费用不过400元，对于消费者也更加实惠。

　　短评

　　近日“爱丽舍配件被更换”的话题被媒体热炒，但是经记者向专家请教，更换三角臂确是事出有因，而非简单的降低成本。而像排气管的消音器更换成国产，也只是形状不同，并不影响汽车的质量。当然，我们无法回避二者在价格上的差异，但是无论是对厂家或是消费者是双方得利。进口货被换成国产货，在品质和安全不受损的前提下，这种更换仍是值得的。

　　其他改配车型 车友反映的减配情况

　　骏捷

　　1. 减掉了车门上方的装饰线；

　　2. 不免费提供舒适型脚垫；

　　3. 减掉了电瓶的防尘套；

　　4. 豪华型减掉了车门槛上的迎宾踏板。

　　高尔夫1.6AT舒适型

　　1. 自动感应雨刷取消；

　　2. 自动防眩目后视镜改手动；

　　3. 6碟CD改单CD＋MP3；

　　4. 大灯调节取消；

　　5. 备胎铝合金轮毂改钢轮毂；

　　6. 阻尼拉手变成非阻尼；

　　7. 最新生产的没有原厂脚垫。

　　06款Palio GSX

　　减配：

　　1. 高位刹车灯；

　　2. 发动机护板；

　　3. 发动机隔音棉；

　　4. 后面2个5寸喇叭；

　　5. 灭火器和灭火器架子；

　　6. 挡泥板；

　　7. 主驾遮阳板小镜子；

　　8. 主副驾阅读灯减为1个；

　　9. 后排座椅拉手；

　　10. 后备箱灯；

　　11. 保险杠内的缓冲块。

　　06款蒙迪欧2.0

　　减配：

　　1. 取消了油耗显示；

　　2. 转向助力散热器改成铝管；

　　3. 免费机油改成了10W-30，以前的机油是5W-30；

　　4. 原厂随车的脚垫没有了。

　　本版撰文 翟文涛