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“CIS汽车整合系统”实车路测

http://www.sina.com.cn  2006年09月04日 14:16  新浪汽车



加装CIS系统后的引擎仓

  新浪汽车讯 8月29日中午,为期两天,往返北京——北戴河之间的“CIS汽车整合系统实车路测活动”于终点京沈高速公路田家府服务站圆满结束。

  北京市公证处首席公证员、汽车领域权威机构的专家、媒体记者等多方人士共同见证了活动全程。

  中国国际环保协会及北京顺上汽车节能技术有限公司作为活动承办,本着科学严谨的态度及验证技术,表彰发明的目的,共安排四辆具代表性的测试车辆,严格按照预定的测试程序,往返北京——北戴河,做设备加装前后的燃油消耗数据对比实验。整个测试程序所采取的手段及方式得到了多方权威专家的指导及认可。和市场上动辄30-40%测试取得了让人信服的结果——平均节油率10.01%,单台测试车最高值更是达到了16.8%

  活动特邀北京市公证处首席公证员以苛刻的证据保全形式全程介入,对整个过程涉及的前后对比条件及每个步骤、环节进行了详细记录、摄像和拍照。汽车领域权威机构的专家学者、UAA联合汽车、网络、电视、专业杂志的媒体记者一行,40余位人士共同见证了活动全程。

  据CIS系统的技术及推广权所有者——“葛林动力科技有限公司”介绍:进入21世纪以来,“环保”、“节能”作为国际性课题,受到各国政府的高度重视。北京为迎接2008年奥运会,一开始就把“绿色奥运”作为一面旗帜高高举起。

  机动车燃油消耗不仅是中国石油消费总量中增长最快的部分,而且据有关专家预计,很快它的份额就会上升为第一位。中国新增石油消耗的绝大部分依赖进口,汽车节油应该成为国家石油战略的核心部分,是降低石油风险中最现实、最有效的战略。为此,国内外各大汽车、配件生产厂商、科研机构都投入大量人力、物力、财力积极开发汽车环保节能技术与产品。各种所谓的新技术、新产品也是层出不穷、良萎难辩

  “汽车电气讯号整合原理”作为针对当前量产车辆能确实根本有效降低汽车能耗的解决途径,已经得到专业汽车配件研发机构及学术领域的公认。但因为汽车制造厂商对核心数据的控制及不同厂牌型号车辆的差异。这一技术迟迟未能大范围推向民用市场。

  再此背景下,中国台湾某知名大学教授苏志超先生率领的研发小组历时八年时间,经过一千一百余次,50多种不同厂牌型号的车辆试验,不断改进,最终成功研发出基于此原理的汽车整合系统——CIS

  该项系统一经问世,即在美国、日本、新加坡等多个国家和地区申请获得70多项发明专利,并已经在多个国家获得市场推广之成功案例。



实车加装

  为使这一技术尽早惠及国内庞大的汽车用户,葛林动力科技有限公司”目前已与“北京顺上汽车节能技术有限公司”达成战略合作协议。在对于这次测试基础上,还将陆续进行“国家交通部检验检测中心”等一系列的专业级检测。并针对中国的车辆、交通等状况对系统内设状态不断修正、完善。

  在中国汽车社会可持续发展成为主题的今天,相信每个人都在期待一项成熟完善,真实有效的技术,早日推向市场。

(编辑:李颜伟)
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