最近，有汽车行业的专家指出，目前的汽车市场几乎每个细分消费领域都有重量级的新车上市，同时在广州车展亮相的50余款新车就是一个最好的证明。如此一来，整个汽车市场所承受的价格压力将大于上半年，汽车市场降价也因新车集体涌现而“山雨欲来”。据悉，不少厂商早在车展期间就动辄降价1万元以上，打响了下半年汽车市场的降价战。

　　然而，专家们多次提醒想要购买汽车的消费者，不能盲目地只看价格，而要更多地关注性价比。进一步而言，一款本身性价比高的汽车，它不容易受到降价风气的影响，因为它最初就是以合理的价格入市。在一片跟风“降价潮”中，某些不降价的汽车往往是最得到市场认可，而且供不应求的车型。以东风日产旗下的高档车型天籁为例，它始终坚持高质量出品的原则以及稳定的价格，凭借极高的性价比来维护购车者的利益。

　　东风日产乘用车公司倾力打造的高级轿车天籁自2004年9月推出市场以来，便一直深受消费者的欢迎。虽然早已度过了与消费者的“蜜月期”，但每年在几乎已经成为惯例的车价"大跳水"时期，还公开宣布坚持不降价。销量却没有受到丝毫影响且后劲十足，究其原因，是东风日产综合的先进技术成就了天籁的底气。

　　新天籁从上市开始就一直是高级车市的重要车型。经过核心技术的大幅度升级和外观内饰的全面提升之后，新天籁在非凡盛会——博鳌亚洲论坛上荣耀登场，担任2006博鳌亚洲论坛年会贵宾用车，接待各国与会政要和名流。业内评价，博鳌亚洲论坛的洗礼不仅让新天籁树立很好的声誉，也见证了新天籁作为一款高级车的优秀实力，更加稳固了新天籁在高级车市的地位，与奥迪和皇冠并称为高级车市的"金三样"。

　　与此同时，新天籁的高性价也让其在低迷的汽车市场淡季里，逆市场而上、坚持不降价上演着高级车市里的不败神话。尤其值得一提的功臣是，新天籁搭载的VQ发动机，这款引擎于今年年初再次入选美国权威汽车杂志《华德氏汽车世界》(Ward's Auto World)发表的"世界十佳发动机"，并且在这项拥有十二年历史的评选中是唯一连续十二年上榜的，这独一无二的殊荣创造了该奖项的一个历史。

　　而除了拥有VQ系列发动机，从今年四月份起新天籁还配置了最新一代世界上最大排量的CVT，它采用的是XTRONIC技术，成功地克服了上一代CVT只能配置于小排量汽车发动机方面的难题。据专家分析，CVT的优势主要体现在其燃油经济性、强大动力性、驾驶平顺性以及低排放、低成本等各个方面。实验证明，无论是市区还是远程，CVT都能在相当宽的范围内实现无级变速，并实现传动系与发动机工况的最佳匹配，从而有效地比AT节约了大量的耗油。

　　在品牌意识逐渐深入消费者内心的今日，高级车市场在厂商间角力中的战略性地位也越来越重要，成为了无数汽车厂商的兵家必争之地。有行家表示，天籁已以其高性价比的品牌形象深入消费者心中，即使在许多厂商在销量下滑并选择降价的背景下，东风日产新天籁这样的品牌依然凭借着自己与生俱来的高性价比，不但实现了销量的逆市场上扬，还带动了东风日产其他车型的销售，无疑是高级车市中一个让竞争对手艳羡的典范。