苍凉、悲壮，几天前的经历恍若眼前，而此刻，我们已在拉萨城脚下，布达拉宫近在眼前。带着满身征尘，一路同行的奇瑞东方之子稳稳停住，而它醒目出众的外表引得路人纷纷侧目。从北京到拉萨，我们一行7人两车，经五天近4000公里的高原、戈壁，经受了最大海拔落差约5000米、最大温差40℃的考验，借青藏铁路通车的热潮，自驾逍遥游西藏，完成了长久以来的心愿。

　　都市乡村游刃有余

　　习惯了城市稠密的住宅，当东方之子一路在高速公路西行而来时，葱茏的绿色、清新的空气和白云、高山，让我们这些习惯了水泥森林间喧嚣烦杂的人惊喜连连。

　　心情大好，一高兴，车速提到了140公里，这时明显感觉到东方之子的发动机与变速器是经过精心调校和匹配，动力输出流畅，变速器换挡清晰，没有一点拖泥带水。另外，它的制动效果也非常优秀。后视镜小巧精致，可以非常方便地看后面风光，惬意！

　　昆仑山有惊无险

　　真正的苍凉从出了西宁开始。西宁到格尔木，途经日月山、倒趟河、青海湖，海拔也逐渐到达3700米。一路留恋着美景，不知不觉间海拔4767米的昆仑山口就在眼前。

　　路面有积雪，坡度大于30度，行驶也变得小心翼翼。早听说这样的环境下汽车的动力会受到较大的影响，但东方之子却让我们满意。在山口，我特意测试了一下它在高原坡度起步，稍稍用力踩油门，虽然发动机吼声明显，但它提速较快，油门反应灵敏到位，ACTECO2.0发动机果然名不虚传。

　　盘山公路急而险，快到山顶的一个转弯，我用60公里的时速度过弯，因对急弯估计不足，汽车猛往路边冲去。情急之中猛打方向盘，一阵阵后怕！我知道我要感谢东方之子，因为它的车身刚劲有力，底盘扎实稳健，转向系统精准，强大的动力助推使这次意外有惊无险，它的过弯性、操控性、稳定性没的说。

　　顺利穿越青藏高原

　　过昆仑山口进青藏高原腹地，真正的考验开始了。因长年冻土层导致的路基下沉，东方之子只能在坑洼不平的路面行驶。在一些湿滑路面，它的ABS +EBD和四轮碟刹充分发挥了作用。它自始至终都保持着稳定的行驶状态，制动时没有任何甩尾和跑偏，频繁的刹车制动力也没有衰减。当我们的车子从隆隆轰响的卡车队伍边驶过，超车、并线一气呵成，ACTECO的强大动力也出色地显现。

　　总评：几天的路程，我们不仅饱览了沿途风光，更对东方之子印象深刻，它的确属于实力派。在西藏这个天然的试车场，在任何的路面和天气情况下，它都能轻松应对。最让我们惊喜的是，近4000公里的路程，它百公里油耗平均7.6L，让我们的西藏之行几近完美。