近年来，随着车市的竞争日趋激烈，许多厂家都在配置、内部细节上极力迎合消费者的喜好，而一般对汽车知识了解不多的消费者在选车时往往受商家宣传攻势的影响，认为配置多就等于性价比高。但专家提醒消费者，汽车配置越多并不等于性价比越高，尤其是在高级轿车市场，判别关键还是看技术，发动机、底盘与变速箱“三大件”才是决定车的本质核心所在。

　　基本配置不能少奢华配置看喜好

　　据专家介绍，汽车配置的高低其实完全取决于个人的喜好，但汽车的基本配置却是必不可少的。如安全性方面，要有ABS、安全气囊与完善的制动系统，以确保行车过程中的安全；动力性方面，汽车功率、扭矩、最高时速、排放性等都应关注。在操作舒适性方面，则依据车主自己的习惯而定。

　　专家同时指出，现在有些配置属可有可无的装置，消费者不要被其奢华的外衣所蒙蔽，要从实用与否上仔细考虑。将大笔钱花在这些使用率很低的内部配置上无疑是种浪费。当然，如果消费者追求潮流而无需过多考虑费用，那追求奢华也无可厚非。

　　技术要看“三大件”动力安全是关键

　　衡量汽车的档次与

　　众所周知，汽车的动力性、经济性和环保性很大一部分都要依靠发动机来完成。一般情况下，按照排量大小的不同汽车发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型，传统的中级轿车一般采用L4(直列四缸发动机)。例如，刚刚上市的丰田凯美瑞配备的是L4；而在高级轿车市场，V6(V型六缸发动机)无论从动力性能、操控性能、静谧舒适性上，都远超L4，因此V6可以说是区别中级车与高级车的关键所在，目前市面上的天籁、皇冠、奥迪的主力车型均配置了V6发动机。

　　另外，档次不同的汽车平台，最显著的区别更在于底盘的构造和结构，有人将其喻为支撑人体的“骨骼”，其重要性可见一斑。据专家介绍，对于目前的轿车类车型来说，底盘/悬挂在技术上最大的差别取决于传动方式和悬挂类别———前者决定了一辆汽车是以什么方式行驶(前驱、后驱、四驱)，而后者则决定了车内人员的驾乘感受以及车辆的通过能力。

　　业内人士指出，在当今国内的汽车市场，前驱凭借其出色的动力性能成为主流，而分辨档次高下的重任，自然就体现在了悬挂形式上。如一向以舒适性和操控性见长的FF-L平台通过发动机、悬架、传送器等装置的空间最小，使前后座实现宽敞舒适的车内空间。配合这种底盘的悬架系统是当今国际高级轿车最流行的布局，前悬是麦弗逊支柱式，后悬是全新设计的多连杆式，能够在确保乘坐舒适性的同时提高操控性和稳定性，降低行驶期间的路面噪声。

　　除此以外，CVT变速箱也是备受专业人士推崇的一大核心技术。据了解，CVT技术(无级变速传动)是目前最先进的变速器技术。与自动变速技术相比，CVT通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，实现在其燃油经济性、强大动力性、驾驶平顺性以及低排放、低成本等各个方面的完美结合。然而，由于传统CVT技术上的弱点，在目前国内汽车市场，运用CVT技术的高级车型寥寥无几。但据了解，CVT技术近年来技术的进步和推广神速。

　　究竟应该如何选购高性价比的高级车？专家最后建议，消费者应该根据自己预定的买车费用，仔细选择一款“三大件”较出色、配置适用、安全优先的车，“把有限的钱用在刀刃上”方是精明消费者的选择。（钟起）