本报记者许方华张爱丽实习生陈璇

　　消费者买车都要讨价还价，但能让经销商让利多少，就要看砍价本事了，为了最大限度获取优惠，就出现了团购活动。一两年前，汽车团购开始兴起并逐渐火爆，但从去年开始，随着车价持续下降、厂家对价格监控加强等作用，团购方式开始出现了一些变化。

　　单位团购开始走俏

　　在记者采访当中发现，目前经销商日益欢迎同一单位或公司组织的团购活动，而对于社会上自发组织的团购，却普遍不愿接纳。

　　上海大众广州销售服务有限公司总经理高胜有表示，上海大众有专门的团购销售模式，给予批量级差的优惠，但团购必须是同一单位或同一行业，或同一地区、有一个牵头的行业来做，要求每月十台，连续三个月，总量要达到三十台才可以列入批量级差，单月最少十台，连续三个月，也可以单月三十台，不需要同一款车。

　　长安福特富恒汽车贸易有限公司总经理刘特文表示，单位团购对周边的人都有影响，有很好的宣传作用。具体操作上，一般是一个单位一年要购买20或30辆，不同车型也可以。

　　广州梅花园佳达汽车总经理陈赛也表示，一汽马自达对单位团购比较支持，也会主动去寻找机会，比如今年3月，公司从一位在IT公司工作的吴先生处了解到，他所在的公司有不少人喜欢马6，于是派销售人员上门进行宣传和攻关，最终在该公司近60个有购车意向的人当中，促成36人购买了马自达6，这也成为公司目前最成功的团购案例。

　　散客团购渐被冷落

　　在积极组织单位团购的同时，经销商却对散客团购表现消极。陈赛表示，之所以如此，是因为零散的客户聚集在一起来买车，厂家认为会造成商家的无序竞争。

　　据悉，由于团购模式将直接动摇厂家制定的销售指导价，而散客一次团购卖出十几辆，对于厂家可谓微不足道，目前不少厂家对团购都严格审核。除非经由厂家同意，把团购客户列入大客户而给予特殊优惠，不允许经销商擅自接受由一般散客形成的团购业务。

　　广州数家一汽丰田经销商就明确表示，他们从未做过汽车团购。据了解，丰田公司一向对车价控制严格，不允许经销商以团购价格扰乱市场。虽然团购可以增加销量，但丰田公司对经销商的评定不只局限在销量方面，有的店虽然销量不大，但有可能得到丰田的政策性补贴，而如果一味追求数量，因团购价格扰乱市场，一旦被公司发现或遭同行举报，还会受到内部处罚。处罚的方式一般有两种，一是断货，二是罚款。

　　中级车团购最踊跃

　　记者采访了解到，现在广州有几家组织汽车团购的网站和公司，他们通过与经销商合作加盟的方式组织团购，实际上是起到中介的作用，一般是这些网站和加盟经销商洽谈好某款车型的团购价格，而消费者可以在网上选择团购品牌，并登记欲购车型、颜色和欲购时间，团购成功后，由顾客支付一定服务费。

　　据了解，团购的车型当中，以中级车最多，其中比较热门的是标致307、伊兰特、凯越、福美来等，其次就是中高档车和经济型车，中高档车比较热门的是蒙迪欧、天籁、马6和雅阁，经济型车比较热门的是飞度和赛欧，MPV则以普利马最多。

　　团购操作空间变小

　　记者采访发现，与前一两年相比，经销商与厂家对团购的热情有所降温。分析原因，是因为利润趋薄———如果团购价格过低，经销商利润很少，更多地是为上量以获厂家返点。但如果车型供不应求，经销商就不会在乎数量，而销量不畅的车型，团购人数又颇为有限。

　　东风标致市场部有关人士表示，团购仅仅满足了部分人的利益，却造成大部分人的利益损失。如果消费者都去团购，那团购的意义也就不存在了，相当于变相降价。因此，东风标致没有相关的政策支持团购活动。

　　爱卡汽车网相关负责人表示，团购的生存空间在于前两年汽车市场混乱，价格不规范，行业利润较高，而经过几番降价后，汽车利润趋薄，厂家与经销商更注重单车利润。同时价格监控作用进一步加强，团购的操作空间因而越来越小。此外，随着新车不断上市，有时一个月内就会有十几款新车出炉，品种的增多分化了消费者，团购很难在某一款车型上聚集起如往日般的人气。

　　所以，团购模式也在逐渐发生变化。除了在价格上争取部分优惠外，更多是通过对经销店的参观，对车型的了解，选择汽车品牌与服务。

　　上图：雅阁是热门的团购车型

　　［提醒］团购谨防四大陷阱

　　1、临时变卦措手不及

　　经销商为了拉到更多的客户，开始就承诺一个很优惠的“团购”价，让客户把定金交了，等到了一个多月后，再告诉客户，优惠价厂家没有批下来，只能按比团购价高的价格购车。这样一来，买车的人大呼上当，但是一想组织“团购”费了那么大的劲，又等了那么长时间，即使上当也只好把车买下来。

　　2、信息不对称

　　对许多团购组织来说，一而再，再而三地与各经销商咨询、谈判、交涉，少则几个星期，多则一两个月。在这个市场变化迅猛的今天，经销商完全可以利用这个时间来打一个“时间差”。厂商的许多促销活动，经销商往往可以提前几个星期、甚至一个多月就已经知道。由于信息不对称，团购成员苦口婆心谈来的优惠条件，可能本来就是厂商不久就会推出的优惠条件。

　　3、中介吃两头

　　记者有一个朋友，参与了一次“团购”。中介说，他们经过坚苦卓绝的商谈，终于和经销商说好可以拿到9折优惠的车，最后签协议的时候，才从经销商那里知道，其实中介谈好的价格是八折，而不是九折。中介不仅从经销商那里赚到了利润，又从消费者那里夺走了相关的费用。

　　4、定金陷阱

　　消费者在参加汽车团购或其它代购活动时，不要把定金或车款交付团购公司或代购者，而是直接交给汽车经销商，并向经销商索取正规收据。这样即使代购者卷款而逃，消费者最多只损失几百元中介费。

　　(观宇/编制)