听到苏州金龙有两台海格客车双双超过了百万公里无大修的消息后，记者第一个反应是想知道这两台车的底盘是谁家的？发动机又是谁家的？当知道底盘是苏州金龙自制的，发动机是潍柴的时，记者对这两台海格客车有了浓厚的兴趣，要知道这应该是真正国产概念客车百万公里无大修的首创纪录。由此可见，中国的客车技术，尤其是客车的匹配技术已经迈入了世界先进水平，中国客车史也因为两台海格客车双双超过百万公里无大修而将翻开新的一页。

　　有着如此重要的意义，记者就非常想看到这两台海格客车，也想和这两台客车的制造者和使用者做进一步的交流。这个愿望在7月25日得以实现，在这两台海格客车的所有者和使用者江西上饶汽运集团举办的集团安全行车经验交流会上，记者见到了双方。

　　驾驶者：这车好用，操控性好，还省油

　　记者从江西上饶汽运集团得知，这两台海格客车是属于他们下属的广丰分公司，在安全行车经验交流会上，驾驶这两台车的6名司机中的一位叫王丛华的师傅正好在现场，于是记者采访了他。

　　记者：你们驾驶的这两台海格客车的牌照号是多少？请简要介绍一下你们的工作情况。

　　王丛华：我驾驶的那台车牌照号是“赣E01073”，另外一台是“赣E01063”，我们这两台车都是从广丰跑上海的，3个人一台车，两个人工作一个人休息。从广丰到上海距离600多公里，需要跑6个多小时，一天能跑个来回，这条线路是全程高速。

　　记者：公司除了这两台车外，还有其他车跑上海吗？它们运行的情况怎么样?

　　王丛华：我们公司共有6台车在跑这趟线，除了我们这两台，还有两台宇通的车，厦门金旅的一台，金华尼奥普兰的一台。旅客的需求不一样，像金华尼奥普兰是高三级车，一些高端旅客很喜欢乘坐。在江西，跑上海的线路都是热线，上座率是最高的，所以车的使用率也高。春运时，常常要24小时不间断地跑，春运期间一台车就要跑出20万公里。总的来看，各家客车的使用情况还都不错，当然公司保养工作也做得好，问题出现就马上解决。

　　记者：你觉得海格客车有什么样的特点？它为什么能达到百万公里无大修？

　　王丛华：我也驾驶过其他牌子的客车，我觉得海格客车的突出特点是操控性好、驾驶灵活、马力大、提速快，车好用，而且还挺省油。至于它为什么能达到百万公里无大修，理论上我说不来，我就是觉得它的发动机用得好，和变速器搭配得好，马力大了，车运行快时，发动机还处于中等转速，所以也不容易发热，这样车也就不容易出毛病，同时发动机不用玩命工作，油耗也就低下来了。当然我们完全按厂家要求做保养，厂家的售后服务也很到位，所以不知不觉中就达到了百万公里无大修。

　　管理者：公车公营为百万公里无大修创造条件

　　上饶汽运集团是较彻底完成公车公营改造的单位，说起公车公营对于企业的好处，集团常务副总经理董步思深有体会。他告诉记者，实行公车公营后，由于车辆的产权属于公司，驾驶员又是公司聘请的，这样非常有利于企业的管理工作，过去企业规章制度得不到落实的情况已经得到彻底改变。对于企业的安全管理、车辆管理、司售人员经营行为管理、服务管理等关系到企业规范化生产的种种管理措施都能得到贯彻和实施。两台海格客车双双超过了百万公里无大修，也正是车辆管理工作科学到位的成果，这在没有公车公营以前是不可想像的。现在公司在车辆的购买、车辆的选型，以及购回车辆后的保养维修、驾驶员的驾驶技术及处理故障能力方面的培训，都有一套行之有效的规章制度。

　　董步思说：“客运企业因为涉及到运输过程中的人民生命财产安全问题，所以要求一定要严格。像选择客车车型，我们宁可就高不就低。而且我们还会去客车生产厂家考察，了解他们的生产技术情况，他们的售后服务及配件保障能力，做到心中有数。现在我们通过对众多客车的考察，以产品性能、质量可靠为基础，结合造型、售后服务能力，再根据该公司在国内市场上的知名度和市场占有率，综合选定了五六家客车企业作为我们选择车型的备选单位，像苏州金龙就是我们的备选单位。我们现在对国产客车很有信心，那种国产客车新车时还可以，时间长了毛病就多的旧观念正在随着国产客车整车性能的不断提高而淡化，此次两台海格客车双双超过了百万公里无大修，也证明了这一点。”

　　厂家：百万公里无大修将促进我们做好技术进步工作

　　当两台海格客车双双超过了百万公里无大修的消息传到了苏州金龙公司，全公司上下都洋溢着喜悦和振奋之情。负责销售工作的公司副总经理徐建中告诉记者，“苏州金龙虽然建厂时间并不长，发展大客车的历史更短，但是苏州金龙一直以打造‘安全、舒适、高性价比’的国产客车为己任。我们重视人才的培养和企业机制的科学化管理，积极研发和引进运用各种先进客车新技术，以技术领先来实现差异化。在这短短的几年里，不但企业得到了快速发展，而且也赢得了用户对我们越来越多的信任。这次我们完全自主研发的海格客车超过了百万公里无大修，证明了我们的客车匹配技术已经达到了国内领先水平，也可以与国际先进水平相媲美。”

　　徐建中说：“其实发现这件事情的过程也属偶然，当时广丰分公司的领导并不认为百万公里无大修是多大的事情，所以他们也没有张扬。后来当他们要再次添置海格客车，销售人员问起原先的客车使用情况时，才说出了这个细节，销售人员觉得此事很有意义就向总部汇报，我们才知道这件事情。通过这件事情证明了当年我们所推出的‘大马力’概念是经得住时间和实际运行考验的，说明我们努力的方向没有错。”

　　技术创新一直是苏州金龙可持续发展的引擎。支撑百万公里无大修的背后是苏州金龙新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、省级企业技术中心、汽车性能检测中心等研发和实验机构。苏州金龙用这些国内先进水平的客车产品开发和实验手段自主开发出海格高速客车，并一次又一次实现了产品全面升级，百万公里无大修的成绩将会更促进苏州金龙做好技术进步工作，相信海格客车今后将会给人们带来更多的惊喜。

　　周明